當(dāng)?shù)貢r間1月8日，代表美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口工人利益的美國國際碼頭工人聯(lián)合會（ILA）與代表資方的美國海事聯(lián)盟（USMX）宣布，雙方已就一項為期六年的新合同達成初步協(xié)議。這一協(xié)議覆蓋了從德克薩斯州至波士頓的14個港口及海運貨運中心，涉及約25,000名集裝箱裝卸工會工人。此次協(xié)議的達成有效避免了美國東海岸和墨西哥灣沿岸可能發(fā)生的碼頭大罷工。

因此，原本因罷工威脅可能產(chǎn)生的額外費用將不再被收取，這不僅為貨主節(jié)省了潛在的額外運營成本，還避免了因港口業(yè)務(wù)中斷可能導(dǎo)致的物流延誤和供應(yīng)鏈混亂。此外，市場分析認(rèn)為，這一積極進展或?qū)⒋偈姑谰€集運運價進入降價通道。事實上，在1月3日的上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）中，美東和美西航線運價分別大幅上漲5.66%和9.1%。市場分析指出，美東罷工疑慮是支撐運價上漲的重要因素，尤其是美西線運價的大幅上漲，部分得益于美東貨載的轉(zhuǎn)移效應(yīng)。然而，隨著7日美東勞資雙方談判結(jié)果的公布，美國線運價的上漲趨勢或?qū)⑹艿接绊憽?/span>