本周外貿(mào)大事：三季度出口繼續(xù)優(yōu)秀，海運(yùn)費(fèi)終于降溫，拜登出手治塞港，下面跟著瀚而普進(jìn)口外貿(mào)代理小編一起來看看吧!更多進(jìn)口外貿(mào)代理歡迎來電咨詢瀚而普上海外貿(mào)進(jìn)出口公司，服務(wù)熱線：021-35383360

頭條

跨太平洋航線海運(yùn)費(fèi)終于“降溫”

10月初，連續(xù)上漲15個月的海運(yùn)費(fèi)終于出現(xiàn)了下滑。

據(jù)FBX數(shù)據(jù)顯示，9月10日，中國/東亞至北美西海岸海運(yùn)價格為20586美元/FEU（40英尺集裝箱），10月8日已跌至16004美元/FEU；中國/東亞至北美東海岸的海運(yùn)價格也從9月10日的22173美元/FEU跌至10月8日19421美元/FEU。

另一專業(yè)海運(yùn)研究機(jī)構(gòu)德魯里（Drewry）數(shù)據(jù)則顯示，9月30日，上海至洛杉磯的海運(yùn)價格為12172美元/FEU，10月7日則為11173美元/FEU，下降幅度8.2%；上海至紐約9月30日的海運(yùn)價格為15849美元/FEU，10月7日為15110美元/FEU，降幅為4.7%。

根據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報道，一家上海的貨運(yùn)公司的高管表示，在過去四天里，將一個40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱從中國運(yùn)往美國西海岸的運(yùn)費(fèi)從1.5萬美元左右降至略高于8000美元，下降近一半，而發(fā)往東海岸的運(yùn)費(fèi)則從2萬多美元跌至不足1.5萬美元，下跌了四分之一以上。

不過，有分析稱此次船公司實(shí)際并未宣布降價，各級貨代紛紛拋售艙位是此次海運(yùn)費(fèi)大跌的主要原因。

無論如何，對于外貿(mào)企業(yè)來說，運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)下降趨勢總是件好事情。

數(shù)據(jù)

前三季度我國外貿(mào)出口同比增長22.7%

海關(guān)總署公布前三季度我國外貿(mào)進(jìn)出口總值同比增長22.7%，外貿(mào)進(jìn)出口已連續(xù)5個季度實(shí)現(xiàn)正增長。前三季度，我國外貿(mào)進(jìn)出口總值28.33萬億元，同比增長22.7%。其中，出口15.55萬億元，同比增長22.7%；進(jìn)口12.78萬億元，同比增長22.6%。

前三季度，中國對美國、歐盟、非洲出口增速均超過20%，對拉丁美洲出口增速超過了40%。

此外，前三季度我國高附加值出口商品的快速增長體現(xiàn)了我國外貿(mào)穩(wěn)中提質(zhì)，如汽車和醫(yī)藥材、藥品出口同比翻倍，機(jī)電產(chǎn)品出口同比增長23%。機(jī)電產(chǎn)品中自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件、手機(jī)分別增長12%、14.4%。

美國

第三大港口貨物堆積嚴(yán)重

據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時報》10月11日報道，美國第三大集裝箱港口薩凡納港當(dāng)前貨物堆積情況嚴(yán)重，8萬個集裝箱正積壓在佐治亞州的薩凡納港口，數(shù)量較以往多出50%，其中近700個集裝箱已經(jīng)在港口滯留了一個月之久。

許多貨輪在薩凡納港已經(jīng)停留等待了9天，單一個下午就有超過20艘貨輪堵在美國大西洋海岸的港口外。

美國佐治亞州港務(wù)局主管格里夫·林奇表示，上月有4500個集裝箱在碼頭至少堆積滯留了三周，“這太荒謬了”。

薩凡納港是全美第三大集裝箱港口，僅次于洛杉磯–長灘和紐約–新澤西，它擁有九個集裝箱船泊位和寬裕的擴(kuò)建用地，但現(xiàn)在這里的堆場已經(jīng)塞滿了。

當(dāng)?shù)貢r間10月13日，美國總統(tǒng)拜登發(fā)表公開講話，宣布美國最大的兩個港口洛杉磯港和長灘港將實(shí)行每天24小時、每周7天的營業(yè)模式運(yùn)營，以解決港口貨物擁堵問題，并讓美國本土的貨物運(yùn)輸卡車得以在交通不擁堵的夜間運(yùn)送貨物，增強(qiáng)消費(fèi)品供應(yīng)鏈。

有出貨美國的外貿(mào)人請務(wù)必注意當(dāng)前的塞港情況，及時與客戶溝通，確保其理解當(dāng)前的特殊情況！

美國8月貿(mào)易逆差升至歷史最高紀(jì)錄

當(dāng)?shù)貢r間10月5日，美國商務(wù)部表示，受新冠疫情和供應(yīng)限制的影響，美國8月貿(mào)易逆差額環(huán)比飆升4.2%，達(dá)到733億美元，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄，高于7月份的703億美元和6月份的732億美元。與此同時，美國進(jìn)出口額有小幅增長，8月份進(jìn)口額環(huán)比增長1.4% ，達(dá)到2870億美元；出口額增至2137億美元，較7月數(shù)據(jù)增長0.5%。

盡管8月份美國總體進(jìn)出口量呈增長趨勢，但全球供應(yīng)鏈問題仍在加劇，由于半導(dǎo)體嚴(yán)重短缺迫使汽車制造商減產(chǎn)，汽車和零部件出口量下降了 8%，進(jìn)口量也下降5.2%。經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，隨著美國消費(fèi)者的需求降溫，未來數(shù)月美國進(jìn)口增長速度可能會放緩。

英國

最大港口擁堵嚴(yán)重

英國最大港口費(fèi)利克斯托港的延誤已經(jīng)登上了英國媒體的頭條。負(fù)責(zé)接收全英近半進(jìn)口商品的費(fèi)利克斯托港口嚴(yán)重?fù)矶?，貨柜船平均等候時間從5天激增至近10天。

《泰晤士報》網(wǎng)站10月13日的頭條文章寫道，由于該國最大集裝箱港口費(fèi)利克斯托港容量已經(jīng)飽和，一批裝滿玩具和電子產(chǎn)品的貨船12日被調(diào)轉(zhuǎn)至其他地方。“我不想自己看上去是個‘圣誕怪杰’，但今年的圣誕節(jié)貨架將出現(xiàn)空缺。”一名貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)人說。

羅素集團(tuán)基于模型表示，10月12日至12月25日期間，費(fèi)利克斯托的擁堵可能影響到英國約27.2億美元的進(jìn)口。

世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司馬士基已將一些船只從英格蘭東部的費(fèi)利克斯托港分流出去，因?yàn)樵诳ㄜ囁緳C(jī)嚴(yán)重短缺的情況下，港口已經(jīng)沒有地方可以堆放集裝箱了。

德國

大宗貿(mào)易價格創(chuàng)47年新高

德國聯(lián)邦統(tǒng)計局10月12日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：9月份，德國大宗貿(mào)易批發(fā)售價同比增加13.2%，為47年來最高水平。德國上一次更高上漲率還是在受全球首次石油危機(jī)影響的1974年6月。

今年以來，德國大宗貿(mào)易批發(fā)價格增速加快，尤其是第三季度更顯著加速：7、8月份的上漲幅度分別為11.3%和12.3%。鑒于大宗貿(mào)易是制造商和終端客戶之間的樞紐，因此，這種發(fā)展被視為顯示未來通脹趨勢的風(fēng)向標(biāo)。目前，德國通脹率為4.1%，高于1993年以來的水平。專家稱，至今年年底，通脹率還會繼續(xù)向5%邁進(jìn)。

歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟

歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟普惠制關(guān)稅優(yōu)惠10月12日起取消

根據(jù)歐亞經(jīng)濟(jì)委員會通報，自2021年10月12日起，歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟取消給予中國輸聯(lián)盟貨物普惠制待遇，出口歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟成員國的貨物將不再享受普惠制關(guān)稅優(yōu)惠。海關(guān)自同日起，不再對出口俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦貨物簽發(fā)普惠制原產(chǎn)地證書。

近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展和國際貿(mào)易地位的逐步提升，越來越多的國家和地區(qū)宣布對中國普惠制“畢業(yè)”。例如自2015年起，歐盟就不再對中國貨物給予普惠制關(guān)稅優(yōu)惠自2019年4月起，日本也停止對中國貨物的普惠制給惠。

智利

中國、智利海關(guān)“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營者”互認(rèn)實(shí)施

10月8日，中國-智利海關(guān)經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營者（AEO）互認(rèn)安排實(shí)施，我國企業(yè)向智利AEO企業(yè)出口貨物時，需要分別在出口報關(guān)單“境外收貨人”欄目中的“境外收貨人編碼”一欄和水、空運(yùn)貨運(yùn)艙單中的“收貨人AEO編碼”一欄填寫智利收貨人的AEO編碼。我國海關(guān)在確認(rèn)智利AEO企業(yè)身份后，將會給予相關(guān)便利措施。

這是中國在南美地區(qū)首個正式實(shí)施的海關(guān)AEO互認(rèn)安排?；フJ(rèn)安排實(shí)施后，兩國AEO企業(yè)將享受到雙方給予的降低單證審核和貨物查驗(yàn)率、加快通關(guān)速度、實(shí)施優(yōu)先查驗(yàn)、通過設(shè)立聯(lián)絡(luò)員溝通解決企業(yè)通關(guān)中遇到的問題等多項(xiàng)便利措施。雙方企業(yè)貨物通關(guān)時間有望明顯壓縮，港口、保險、物流等貿(mào)易成本也將相應(yīng)得以降低。

印度

對裝飾紙作出反傾銷終裁

印度商工部近日發(fā)布公告稱，對原產(chǎn)于或進(jìn)口自中國的裝飾紙作出反傾銷肯定性終裁，建議征收反傾銷稅，其中，浙江夏王紙業(yè)為116美元/公噸，山東省博興縣歐華特種紙業(yè)、淄博歐木特種紙業(yè)均為110美元/公噸，其他生產(chǎn)商為542美元/公噸。

政策

廣東試行恢復(fù)赴港商務(wù)簽

據(jù)國家移民管理局公告，國家出入境管理局決定在廣東省試行恢復(fù)內(nèi)地居民辦理赴香港商務(wù)簽注，10月11日起即可開始申請。

自10月11日起，廣東省內(nèi)部分企業(yè)機(jī)構(gòu)工作人員及個體工商戶經(jīng)營者赴香港從事商務(wù)活動的，可向廣東省公安機(jī)關(guān)出入境管理部門申請辦理赴香港商務(wù)簽注。持商務(wù)簽注人員應(yīng)通過香港“來港易”計劃前往香港。

上海瀚而普國際貿(mào)易有限公司是一家以進(jìn)口外貿(mào)代理、出口外貿(mào)代理及自營各類商品和技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)、國際供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)為主的專業(yè)化、多功能、綜合性的進(jìn)口外貿(mào)代理公司,我公司也提供預(yù)歸類和產(chǎn)地證服務(wù)，24小時應(yīng)急響應(yīng)，提供出口外貿(mào)代理、清關(guān)等一攬子進(jìn)出口服務(wù)，出口外貿(mào)代理熱線:021-35383360。

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