出口外貿(mào)代理之信用證十問十答,跟著瀚而普出口外貿(mào)代理小編去看看吧。更多出口外貿(mào)代理歡迎來電咨詢瀚而普上海外貿(mào)進出口公司：021-35383360

1、L/C規(guī)定裝運期為after 15th April，2011 until 30th，April，2011，我實際提單日期為15th April 2011或30th April，2011是否可以？

答：首先，需要明確提單日期是否就是裝船日期，對于收妥待運提單，是以裝船批注日期作為裝船日期，假如提單日期就是裝船日期，那幺，根據(jù)UCP500第四十七條，提單日期為15th April 2011不可接受，提單日期為30th April 2011可接受。

2、L/C在FOB條件下，要求提單在運費條款中注明：FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTER PARTY 是否可以？為什幺？

答：不可以。一方面，按照常理，FOB條件下，出口方不承擔(dān)運費，所以提單上應(yīng)注明“運費待收”（Freight collect），但也存在特殊情況，即進口方要求出口方支付運費，這需要信用證特別規(guī)定；另一方面，如果信用證沒有規(guī)定可以接受租船合約提單，銀行是不能接受含有租船合約提單或類似詞語的提單的。

3、L/C上“SHIPPER LOAD AND COUNT”AND“SAID BY SHIPPER TO CONTAIN”可否接受，為何？

答：可以。因為現(xiàn)代運輸大多是采用集裝箱運輸，往往是由托運人在集裝箱堆場或集裝箱轉(zhuǎn)運站將貨物裝入集裝箱并封印，承運人一般不再開箱查驗。所以為了免除自己在這方面的責(zé)任，承運人往往會在提單上注明上述兩段詞語，大意是集裝箱內(nèi)所裝的貨物數(shù)量及內(nèi)容是由托運人所述。當(dāng)然，這種方式，也存在隱患：貨物有可能不是托運人所聲明的種類、數(shù)量。

4、若L/C要求交單期起算日為貨運單據(jù)的簽發(fā)日（DATE OF ISSURANCE）在RECEIVED B/L中ON BOARD日期和B/L簽發(fā)日不同，應(yīng)從何日期起算？

答：應(yīng)從B/L簽發(fā)日期起算。

5、L/C金額7000元，擔(dān)保出運8000元，然后修改增幅10000元，則可用金額為多少？

答：可用金額為10000元。

6、L/C最晚裝期4月15日，效期4月25日，未規(guī)定交單期，若B/L，4月3日，4月15日議付，過期否？

答：否。

7、L/C金額前UP TO USD10000，00 NOT EXCEEDING USD10000，00 NOT EXCEEDING USD1000，00而不準(zhǔn)分運，出運時的金額如何掌握？

答：出運時金額不得超出USD10000。

8、雙到期的L/C，若L/C項下提前發(fā)運，則交單期如何？

答：交單期在信用證中是否有規(guī)定？如有，按照規(guī)定的交單期限掌握；若無，則對于雙到期的L/C，如果提前發(fā)運，則交單期限為該裝運日至效期之間的時間。

9、SHIPMENT AT 90 DAYS AFTER THE DATE OF L/C，ISSUE則

裝運日如何掌握？

答：在開證日后（不含開證日期）的第90天。

10、信用證要求提供的是潔凈已裝船提單（CLEAN ON BOARD B/L），現(xiàn)船公司簽發(fā)的聯(lián)合運輸提單是備運（RECEIVED FOR SHIPMENT）提單，該怎么辦？

答：由船公司進行裝船批注。

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