俄羅斯采取措施！解決冷藏集裝箱短缺緊迫問題！下面跟著瀚而普進(jìn)口外貿(mào)代理小編一起來看看吧!更多進(jìn)口外貿(mào)代理歡迎來電咨詢瀚而普上海外貿(mào)進(jìn)出口公司，服務(wù)熱線：021-35383360

由于目前對(duì)俄羅斯的制裁導(dǎo)致缺乏冷藏集裝箱（冷藏箱），俄羅斯運(yùn)輸溫控貨物的能力處于危險(xiǎn)之中，并可能很快面臨大幅下降。

俄羅斯當(dāng)局正試圖通過取消對(duì)進(jìn)口冷藏箱的所有關(guān)稅和推動(dòng)提高國(guó)內(nèi)生產(chǎn)來避免危機(jī)。俄羅斯的冷藏箱源主要由兩個(gè)部分組成。國(guó)內(nèi)運(yùn)輸和生產(chǎn)公司擁有大約 10,000 個(gè)集裝箱，其中大部分為 40 英尺單位。另一部分是海運(yùn)公司的集裝箱，它們將貨物運(yùn)送到俄羅斯，并讓當(dāng)?shù)氐奈锪鞴臼褂眠@些集裝箱在俄羅斯進(jìn)行國(guó)內(nèi)運(yùn)輸。

與其他食品類別相比，海鮮尤其容易受到冷藏箱的影響。俄羅斯每年 500 萬噸 (MT) 的捕撈量中，約有 75% 產(chǎn)自距市場(chǎng) 6,000 公里的地方。結(jié)果是，為了讓國(guó)內(nèi)捕撈的海鮮在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，必須通過全國(guó)物流運(yùn)輸，通常通過鐵路進(jìn)行。

2021 年，俄羅斯鐵路運(yùn)輸 93,400 TEU（20 英尺當(dāng)量單位，用于集裝箱統(tǒng)計(jì)的計(jì)量單位），比 2020 年增長(zhǎng) 31%。2022 年 1 月至 3 月，為 27,300 TEU，比 2021 年第一季度增長(zhǎng) 34% 。僅 2022 年 3 月，就比 2021 年 3 月上漲了 29%，達(dá)到 10,000 多標(biāo)準(zhǔn)箱。

2021 年，俄羅斯通過鐵路在冷藏箱中運(yùn)輸?shù)暮ｕr（主要是冷凍魚）的數(shù)量為 459,400 噸，約占全國(guó)漁獲量的 10%，比 2020 年增加了 40%。這些海鮮大部分從濱海邊疆區(qū)運(yùn)往俄羅斯西部。這些海鮮都需要用冷藏集裝箱運(yùn)輸，物流公司 Taskor-21 首席執(zhí)行官 Vitaly Momot 在接受 Vedomosti 采訪時(shí)表示，俄羅斯運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商每年需要大約 1,500 個(gè)新的冷藏集裝箱，但人們擔(dān)心需求得不到滿足。

2022 年春季，食品工業(yè)企業(yè)協(xié)會(huì) (FIEA) 聯(lián)系了俄羅斯政府，表示冷藏箱即將短缺。雖然集裝箱的總數(shù)仍能滿足行業(yè)的需求，但該協(xié)會(huì)表示，一些航線開始出現(xiàn)運(yùn)力不足的情況，而且預(yù)計(jì)情況會(huì)變得更糟。預(yù)期的未來短缺源于兩個(gè)主要因素。

2020 年，俄羅斯政府頒布了一項(xiàng)關(guān)于批準(zhǔn)新冷藏箱程序的新規(guī)定。新規(guī)定要求國(guó)外訂單中的一個(gè)集裝箱必須先進(jìn)口到俄羅斯進(jìn)行測(cè)試。如果通過測(cè)試檢查，那么整批貨物才將獲得認(rèn)證并允許進(jìn)入該國(guó)。這意味著生產(chǎn)商和客戶冒著整批成品冷藏箱的風(fēng)險(xiǎn)，通常是幾十個(gè)。

俄烏沖突后，包括前三名馬士基、達(dá)飛輪船和地中海航運(yùn)在內(nèi)的多家大型海運(yùn)公司都停止了在俄羅斯的運(yùn)營(yíng)。再加上監(jiān)管，對(duì)海運(yùn)渠道冷藏箱的可用性造成了打擊。其他因素也對(duì)其產(chǎn)生了影響，盧布與其他貨幣之間的匯率波動(dòng)，以及用于冷藏箱的氟利昂成本飆升，導(dǎo)致供應(yīng)有限。

據(jù)《生意人報(bào)》報(bào)道，F(xiàn)IEA 的信函稱：“所有這些挑戰(zhàn)都可能影響俄羅斯的溫控貨物運(yùn)輸，包括進(jìn)出口。”當(dāng)局已迅速做出反應(yīng)，試圖應(yīng)對(duì)潛在的短缺。自 7 月 1 日起，對(duì)所有冷藏集裝箱進(jìn)口征收的 10% 的關(guān)稅免除，直至 2024 年 7 月。該措施由 FIEA 和海產(chǎn)品行業(yè)貿(mào)易組織提出，并得到俄羅斯聯(lián)邦漁業(yè)局的支持。由于帶有外部電源的冷藏車可能花費(fèi) 20,000 美元（19,971 歐元），而自動(dòng)冷藏車的成本可能高達(dá) 50,000 美元（49,929 歐元），因此免除進(jìn)口關(guān)稅意味著可觀的節(jié)省。

“進(jìn)口關(guān)稅為零的決定將使在國(guó)外購(gòu)買設(shè)備成為可能，并為擴(kuò)大俄羅斯冷藏集裝箱的制造創(chuàng)造條件。這將有效解決漁業(yè)物流集裝箱短缺的問題，”濱海邊疆區(qū)漁業(yè)協(xié)會(huì)主席 Georgiy Martynov 在該協(xié)會(huì)網(wǎng)站上發(fā)表的一份聲明中說。政府還試圖在俄羅斯國(guó)內(nèi)刺激冷藏箱的生產(chǎn)。

幾年前，俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部發(fā)起了一項(xiàng)新冷藏箱設(shè)計(jì)招標(biāo)，開始了振興當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)的努力。招標(biāo)被授予位于鄂木斯克的 Omsktransmash 公司。4月，Omsktransmash 首席項(xiàng)目經(jīng)理 Ivan Tselousov 告訴媒體，它計(jì)劃在 2023 年開始生產(chǎn)，從年產(chǎn)量 300 臺(tái)開始，未來擴(kuò)大到每年 500 個(gè)集裝箱。

目前，四個(gè)原型模型正在試驗(yàn)中。其他制造商也計(jì)劃制造冷藏箱?？偛课挥谲?yán)镅刨e斯克的 CHTZ-Uraltrak宣布計(jì)劃進(jìn)入該領(lǐng)域，但尚未說明其預(yù)期產(chǎn)量。

此外，其 7月份宣布，其冷藏機(jī)組已成功完成為期四年的試制，預(yù)計(jì)年產(chǎn)120臺(tái)。然而，在 Omsktransmash 每年 500 個(gè)集裝箱的最大預(yù)期產(chǎn)量、Donskoy Mechanicheskiy Zavod 的 120 個(gè)集裝箱和 CHTZ-Uraltrak 的未知數(shù)量之間；該行業(yè)供應(yīng)量很可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于每年所需的 1,500 個(gè)冷藏箱。

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