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俄羅斯和烏克蘭是干散貨的主要出口國。俄羅斯主要出口煤炭、糧食、鋼鐵產(chǎn)品和化肥;而烏克蘭則出口糧食、鐵礦石和鋼鐵產(chǎn)品。
俄羅斯和烏克蘭的主要干散貨和油品港口
俄羅斯——遠(yuǎn)東航線
【東方港】
位于俄羅斯東南沿海,瀕臨日本海,是遠(yuǎn)東地區(qū)最大的港口,對外貿(mào)易的進(jìn)出門戶。大船錨地水深達(dá)28m,可停泊10萬噸級海輪,可全年通航。年貨物吞吐能力約1300萬噸,約占俄羅斯太平洋港口總吞吐量21%。主要出口貨物為煤、木材、木板及雜貨等,進(jìn)口貨物主要有糧谷,汽車及雜貨等。
【阿爾漢格爾斯克港】
北臨北冰洋,位于北德維納河河口附近,是俄羅斯重要的港口。阿爾漢格爾斯克海港收發(fā)木材,紙漿,煤炭,機(jī)械,金屬,工業(yè)和消費品。阿爾漢格爾斯克港是北部唯一的集裝箱碼頭,其中包括98,000平方米的空地,可同時容納5762個標(biāo)準(zhǔn)箱,其中包括多達(dá)200個冷藏集裝箱和2200個危險品集裝箱。帶寬集裝箱碼頭每年75000個標(biāo)準(zhǔn)箱。幾個世紀(jì)以來,阿爾漢格爾斯克港一直是俄羅斯與世界關(guān)系的重要一環(huán)。
【克拉斯諾達(dá)爾港】
1920年前稱“葉卡捷琳諾達(dá)爾”。俄羅斯北高加索城市,克拉斯諾達(dá)爾邊疆區(qū)首府。在庫班河下游右岸。鐵路樞紐。河港。人口60.9萬(1985)。1793年建為要塞。重要農(nóng)業(yè)區(qū)的中心。工業(yè)以機(jī)械制造(機(jī)床、農(nóng)機(jī)、儀器)和石油加工為重要,還有紡織和食品加工等。有農(nóng)業(yè)、石油和天然氣科研機(jī)構(gòu)和多所高等學(xué)校。
【摩爾曼斯克港】
是俄羅斯在北冰洋的重要不凍港,是俄羅斯乃至世界最大的軍港之一,還是俄羅斯最大的漁港和北方最大的商港,以及北冰洋考察站的前進(jìn)基地和北方諸島的后方基地,俄羅斯船只由此通往世界各地170多個港口。最大允許吃水12米,船長200米的船舶入港。碼頭有突堤,也有順岸,擁有20多個商業(yè)泊位。進(jìn)口煤、糧食、雜貨、出口磷灰石、木材、水產(chǎn)品等。
【納霍德卡港】
納霍德卡港是一個位于俄羅斯聯(lián)邦濱海邊疆區(qū)、面對日本海的不凍港,以軍事設(shè)施與水產(chǎn)養(yǎng)殖為主,也是泰舍特-納霍德卡輸油管道(泰納線)的東邊終點。從1950年到1991年鄰近的海參崴被作為軍事基地封鎖后,納霍德卡港成為蘇聯(lián)遠(yuǎn)東最主要的民用深水港。
港口始建于本世紀(jì)30年代,現(xiàn)有碼頭線3500多米,22個泊位,其中17個貨運泊位,碼頭線2800多米,前沿水深7.3-9.9米,西北岸9個用于雜貨、食品、鹽、糧食、金屬、水泥、木材和煤;東南岸8個泊位,用于集裝箱和散雜貨。年該港區(qū)裝卸1210萬噸,包括石油490萬噸、散貨220萬噸、木材210萬噸、糧食130萬噸、雜貨150萬噸。
【彼得羅巴甫洛夫斯克】
俄羅斯東部港口,瀕臨鄂霍次克海。城市建于山丘之上,四周被火山包圍故在城市任何角落都不能清楚看到地平線。
【索契】
索契位于俄羅斯聯(lián)邦克拉斯諾達(dá)爾邊疆區(qū)與格魯吉亞接界處、黑海沿岸, 索契港口是俄羅斯唯一一個專為旅客而設(shè)的港口。它的功能主要是提供為游客沿俄羅斯的黑海岸旅行的服務(wù)。港口全天二十四小時提供各種小船和快艇的租賃,也提供其它必須的配套服務(wù),任何國家的船只都可以停靠在索契的港口。
【圣彼得堡】
圣彼得堡是俄羅斯第二大城市,圣彼得堡是也是個不凍港。該港口是和歐洲交往最便利的港口,被譽為以西方交往的“窗口”。港口北邊是芬蘭,南邊是愛沙尼亞,經(jīng)過菠蘿的海,穿過卡特加特海峽才能到達(dá)大西洋。經(jīng)過這里的船只都會受到其他國家的監(jiān)視,戰(zhàn)爭期間也容易被西方國家封鎖。
圣彼得堡是全國最大的海港,經(jīng)水路可通往國內(nèi)外廣大地區(qū)。由北歐或東歐進(jìn)入圣彼得堡都十分方便,北歐還可以選擇乘坐油輪。
圣市內(nèi)河運輸主要通過伏爾加-波羅的海水道,涅瓦河是水道的重要組成部分。來自俄羅斯中部和東北部的貨物主要通過這條水道運輸。運送的貨物有石油和石油制品、金屬、木材、建材和化工品。因冬季冰凍限制,這條水道每年只有6個月左右的航運期。
【符拉迪沃斯托克港】
符拉迪沃斯托克又叫海參崴,是俄羅斯遠(yuǎn)東最大的城市,也是太平洋沿岸最重要的港口。符拉迪沃斯托克冬季結(jié)冰期長達(dá)100~110天,(跟彼得羅巴甫洛夫斯克港差不多)結(jié)冰期只有借助破冰船才可以通航。在夏秋兩季多霧,其中6~8月平均有霧日一個半月,有時大霧還會影響航船進(jìn)入港灣。這樣算下來一年也沒幾天能正常航行。由于相對緯度較低,且位置重要,俄羅斯太平洋艦隊總部位于該港口。
海參崴工業(yè)以艦船修造業(yè)為主,現(xiàn)為遠(yuǎn)東地區(qū)最大經(jīng)濟(jì)中心。冬季港口冰凍,要靠破冰船協(xié)助航行。符拉迪沃斯托克港現(xiàn)有泊位水深11米的320米長的集裝箱碼頭線,到2006年將延長到400米,泊位水深達(dá)到15米,2010年集裝箱碼頭線將延長到750米,吞吐能力提高到50萬噸。
海參崴港從1991年起處理國際貿(mào)易貨物。主要貿(mào)易伙伴來自韓國,日本,中國,中國臺灣,泰國和越南。目前有16條航線,其中10條為集裝箱航線。海參崴集裝箱碼頭于1983年投入使用。位于16號泊位的集裝箱碼頭年處理能力達(dá)10萬TEU。該集裝箱碼頭配備了起重量達(dá)30.5噸的升降機(jī)。
【圖阿普謝】
黑海東岸港市。屬俄羅斯的克拉斯諾達(dá)爾邊疆區(qū)。人口6.3萬(1985)。1838年建堡壘。1896年開始海上貿(mào)易。1916年設(shè)市。1924年鐵路通達(dá)。俄羅斯重要石油輸出港之一。工業(yè)以石油加工(年加工能力約300萬噸)為主,次為船艦修造。附近有軍事工業(yè)。為黑海沿岸療養(yǎng)勝地之一。
俄羅斯——黑海航線
【新羅西斯克】
新羅西斯克是黑海東北岸重要港口,位處不凍港,是黑海其中一個最優(yōu)良的海港,被俄羅斯用作與亞洲、中東、非洲、地中海和南美洲貿(mào)易的港口,是全國最大石油輸出港,可泊8.5萬噸級油輪。
商港有33個泊位,沿邊水深11.5米,其中有7個泊位是雜貨泊位,6個是谷物進(jìn)口泊位,3個煤炭、礦石泊位,還有水泥、木材、客運等泊位。
油港在商港東南,有9個原油泊位,前沿水深9.5-19.0米,最大停泊能力25萬噸級。全港碼頭線總長8.3公里,其中原蘇聯(lián)海運部所屬貨運碼頭線5.4公里、25個泊位。為全國各港之冠,其中石油3480萬噸,(原蘇聯(lián)最大原油輸出港),干貨1010萬噸,包括谷物610萬噸(原蘇聯(lián)最大的谷物進(jìn)口港),雜貨250萬噸散貨150萬噸。全國規(guī)模最大油輪海運公司駐此,擁有500多萬載重噸位船舶。
烏克蘭
烏克蘭港口有25個,大部分為散雜貨港口,目前烏克蘭的兩大港口敖德薩港和伊利喬夫斯克港承擔(dān)著全國98%的集裝箱運輸,其中主要港口有8個,分別為:
1. 別爾迪揚斯克(廢金屬,雜貨,礦石及化學(xué)品)
2. 德德涅斯羅夫(集裝箱)
3. 伊利喬夫斯克(大部分集裝箱+小部分散雜貨,液體貨及雜貨)
4. 基輔(散貨,玉米,糧食)
5. 敖德薩(大部分集裝箱+小部分散雜貨,原油、煤、糧谷、糖、木材、羊毛)
6. 尤日內(nèi)(件雜貨,工業(yè)大件,風(fēng)電,光電)
7. 頓涅茨克(散雜貨,亞速鋼廠,伊里查鋼廠,焦炭廠,化工廠,鹽礦)
8. 伊茲梅爾(散雜貨,糧食、石油、木材)
俄烏戰(zhàn)爭對烏克蘭港口的影響
烏克蘭的海上貿(mào)易遭遇了極為慘重的損失,位于克里米亞半島東部的烏克蘭港口馬里烏波爾和別爾江斯克尚且將自己的虧損額度保持在10%以內(nèi),然而赫爾松、別爾迪楊思克等其他主要港口面臨著關(guān)閉的風(fēng)險,在海上貿(mào)易上有超過60億格里夫納的損失,約合15億人民幣。
烏克蘭哈爾科夫市和第聶伯羅市的機(jī)場被臨時關(guān)閉,從亞洲到歐洲的空運已經(jīng)開始繞過潛在沖突地區(qū),烏克蘭擁有黑海地區(qū)所有國家中最強(qiáng)大的港口潛力,烏克蘭和俄羅斯的黑海和亞速海水域,已被添加到高風(fēng)險區(qū)域。
俄軍登陸南部港口城市敖德薩與馬里烏波爾,烏克蘭最大港口敖德薩港已經(jīng)關(guān)閉。敖德薩港是烏克蘭的最大港口,北接利沃夫鐵路 西連德涅斯特河,海路、水路、陸路網(wǎng)絡(luò)相連,是輻射整個東歐地區(qū)的交通樞紐,也是烏克蘭的主要油港,該港和世界60多個國家的200多個港口有貿(mào)易往來。烏克蘭國家邊防局表示,已經(jīng)對烏克蘭與俄羅斯、白俄羅斯、頓巴斯領(lǐng)土和沿海地區(qū)實施限制措施,禁止任何船只從港口離開,這無疑中斷了整個世界貿(mào)易的供應(yīng)鏈
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