分析師預(yù)計明年凍品集裝箱船運價將下降 40%！下面跟著瀚而普出口外貿(mào)代理小編一起來看看吧!更多出口外貿(mào)代理歡迎來電咨詢瀚而普上海外貿(mào)進出口公司，服務(wù)熱線：021-35383360

標(biāo)普普氏全球 (S&P Platts Global) 分析師表示，隨著需求放緩，海鮮行業(yè)可能會在新的一年里從高漲的集裝箱運輸價格中得到一些緩解。

根據(jù) Freightos 波羅的海指數(shù)，自 2021 年初以來，從中國運送 40 英尺集裝箱到北美西海岸的即期運費上漲了兩倍多，本周達到 14,294 美元（12,597 歐元）。

但普氏分析師援引印度 Conbox Logistics 的話說，隨著需求減弱和物流問題緩解，明年海運費令人震驚的跌幅可能會下降多達 40%。

這一消息對冷凍海產(chǎn)品行業(yè)來說是一個令人欣慰的安慰，其產(chǎn)品流在很大程度上取決于順利的海運，尤其是進出亞洲的海運。

物流問題造成的瓶頸促使公司提前幾個月以更高的運費下訂單，并且經(jīng)常訂購比過去更大的數(shù)量，以確保有足夠的庫存，尤其是在白魚和蝦行業(yè)。

美國蝦供應(yīng)商 Mazzetta 的海鮮進出口經(jīng)理喬·切庫拉斯 (Joe Chekouras) 表示，減免關(guān)稅是積極的，但鑒于物流問題的復(fù)雜性，單純減免關(guān)稅并非萬能的。

Chekouras 說： “我們在運輸和物流方面看到的任何緩解肯定會在去年之后受到歡迎。”他指出，情況比運費更復(fù)雜，港口擁堵和海外供應(yīng)商的集裝箱預(yù)訂情況不在該公司的掌控之中。

雖然供應(yīng)的預(yù)訂情況有所緩解，但仍未恢復(fù)正常，海鮮企業(yè)仍需應(yīng)對美國的倉儲能力問題。冷藏和貨運能力也在影響出口方面的海鮮供應(yīng)商。

就在本周，厄瓜多爾蝦出口商抱怨說，集裝箱運輸危機現(xiàn)在嚴(yán)重削弱了他們將產(chǎn)品運送到主要市場的能力，并迫使他們大幅減少加工。

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