國際貨代在計算運費時，通常比較貨物實際重量和體積重量，取較高者作為計費重量，這一規(guī)則直接影響物流成本控制。出口外貿(mào)代理歡迎來電咨詢，瀚而普上海進出口外貿(mào)代理公司，服務(wù)熱線：021-35383360
體積重量的定義與計費邏輯
主要原因：運輸工具空間有限，泡貨占用其他貨物裝載空間；物流成本與空間占用直接相關(guān)；國際通行"重量噸"與"體積噸"雙重計費標(biāo)準(zhǔn)；符合IATA和IMDG規(guī)則慣例。
常見運輸方式的體積系數(shù)
不同運輸方式的體積系數(shù)：
空運：6000（部分航司5000）；海運：拼箱5000；
快遞：DHL/UPS 5000，F(xiàn)edEx/EMS 6000；鐵路：5000。
上海瀚而普國際貿(mào)易有限公司是一家以進口外貿(mào)代理、出口外貿(mào)代理及自營各類商品、技術(shù)的一站式外貿(mào)代理服務(wù)，以安全、便利、增值為企業(yè)核心，24小時應(yīng)急響應(yīng)，提供出口外貿(mào)代理服務(wù)，服務(wù)熱線：021-35383360。
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體積重量的定義與計費邏輯
體積重量是根據(jù)貨物體積計算的虛擬重量，公式：體積重量（kg）=長×寬×高(cm)/體積系數(shù)。常見系數(shù)：空運6000（1CBM=167kg），海運5000（1CBM=200kg），快遞5000/6000。計費邏輯：實際重量>體積重量按重貨計費，反之按泡貨計費。
主要原因：運輸工具空間有限，泡貨占用其他貨物裝載空間；物流成本與空間占用直接相關(guān)；國際通行"重量噸"與"體積噸"雙重計費標(biāo)準(zhǔn)；符合IATA和IMDG規(guī)則慣例。
常見運輸方式的體積系數(shù)
不同運輸方式的體積系數(shù)：
空運：6000（部分航司5000）；海運：拼箱5000；
快遞：DHL/UPS 5000，F(xiàn)edEx/EMS 6000；鐵路：5000。
上海瀚而普國際貿(mào)易有限公司是一家以進口外貿(mào)代理、出口外貿(mào)代理及自營各類商品、技術(shù)的一站式外貿(mào)代理服務(wù)，以安全、便利、增值為企業(yè)核心，24小時應(yīng)急響應(yīng)，提供出口外貿(mào)代理服務(wù)，服務(wù)熱線：021-35383360。
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