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     要聞    

最新！各國（地區(qū)）疫情相關(guān)措施

據(jù)中國貿(mào)促會法律部發(fā)布信息，截至2021年2月24日，共有211個國家（地區(qū)）采取疫情相關(guān)措施。

其中：阿根廷、菲律賓批準緊急使用中國新冠肺炎疫苗；泰國簽發(fā)中國科興新冠肺炎疫苗注冊文件；科威特將關(guān)閉所有海上和路上口岸；伊拉克將關(guān)閉與庫爾德自治區(qū)之間的利茲漢過境點；加拿大將關(guān)閉與美國的邊境；菲律賓、阿富汗、馬來西亞、塔吉克斯坦、瑞士、巴布亞新幾內(nèi)亞要求入境人員提供相關(guān)檢測證明或入境后進行檢測并隔離；科威特限制外國公民入境；希臘禁止非歐盟公民入境，特定國家（地區(qū)）除外；加拿大將延長多倫多的封鎖時間；科威特限制員工線下辦公出勤率和公共交通上座率；法國阿爾卑斯省宣布實施封城措施；英國宣布逐步放松現(xiàn)有的防控政策，包括重新開放公共場所等措施。

     政策    

商務部：給予外貿(mào)企業(yè)的政策紅包不會停

在2月24日的國新辦發(fā)布會上，商務部表示，2021年外貿(mào)形勢嚴峻復雜。今年目標是堅決穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤，重點實施優(yōu)進優(yōu)出計劃、貿(mào)易產(chǎn)業(yè)融合計劃和貿(mào)易暢通計劃。

一是要繼續(xù)加強政策支持。商務部將會同地方和有關(guān)部門保持政策的連續(xù)性、穩(wěn)定性和可持續(xù)性。商務部現(xiàn)在在定期聽取外貿(mào)企業(yè)反映的問題和呼聲，比如解決國際物流不暢、物流成本偏高問題，比如鞏固提升出口信用保險等，保持政策的連續(xù)性、穩(wěn)定性，同時面對新的情況及時調(diào)整政策。

二是保障外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的穩(wěn)定暢通。

三是幫助外貿(mào)企業(yè)穩(wěn)訂單拓市場。

四是要積極培育外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式，比如跨境電商和市場采購貿(mào)易方式。

亞太跨境無紙貿(mào)易首個多邊協(xié)定生效

2月21日，由聯(lián)合國亞洲及太平洋經(jīng)濟社會委員會（下稱亞太經(jīng)社會）倡導發(fā)起的《亞洲及太平洋跨境無紙貿(mào)易便利化框架協(xié)定》（下稱《協(xié)定》）正式生效。

《協(xié)定》是聯(lián)合國框架下跨境無紙貿(mào)易領(lǐng)域的第一個多邊協(xié)定。《協(xié)定》涵蓋國家貿(mào)易便利化政策框架和有利的國內(nèi)法律環(huán)境、跨境無紙貿(mào)易便利化和發(fā)展單一窗口系統(tǒng)、電子形式貿(mào)易數(shù)據(jù)和文件的跨境互認、電子形式貿(mào)易數(shù)據(jù)和文件交換的國際標準，以及相關(guān)行動計劃、能力建設(shè)、試點項目和經(jīng)驗交流等內(nèi)容?！秴f(xié)定》將促進本地區(qū)電子形式的貿(mào)易數(shù)據(jù)和文件的交換和互認，推動國家和次區(qū)域單一窗口和其他無紙貿(mào)易系統(tǒng)之間的兼容，打造良好的跨境無紙貿(mào)易法律規(guī)制環(huán)境，從而提高國際貿(mào)易的效率和透明度。

本次《協(xié)定》對中國、阿塞拜疆、菲律賓、伊朗和孟加拉國5個已完成國內(nèi)核準的創(chuàng)始締約方開始生效，亞美尼亞和柬埔寨已簽署《協(xié)定》并正在履行國內(nèi)核準程序，同時還有多個國家正在積極尋求加入《協(xié)定》。

官方公告地址：

http://www.mofcom.gov.cn/article/news/202102/20210203039416.shtml

中國-塞爾維亞簽署海關(guān)AEO互認協(xié)定

《中華人民共和國政府和塞爾維亞共和國政府關(guān)于中華人民共和國海關(guān)總署企業(yè)信用管理制度與塞爾維亞共和國財政部海關(guān)署“經(jīng)認證的經(jīng)營者”制度互認的協(xié)定》日前簽署。根據(jù)互認協(xié)定，中國和塞爾維亞海關(guān)向?qū)Ψ紸EO企業(yè)提供的便利措施包括：適用較低的單證審核率；適用較低的進口貨物查驗率；對需要實貨檢查的貨物給予優(yōu)先查驗；指定海關(guān)聯(lián)絡(luò)員，負責溝通解決項目成員在通關(guān)中遇到的問題；在國際貿(mào)易中斷并恢復后優(yōu)先通關(guān)。

截至目前，中國海關(guān)已經(jīng)與新加坡、韓國、歐盟等17個經(jīng)濟體43個國家和地區(qū)實現(xiàn)AEO互認，互認國家和地區(qū)數(shù)量保持世界第一。中國對上述國家和地區(qū)的出口額已占到出口總額的近四成。

     全球     

歐洲：中國電動車在歐洲市場“提速”

德國專業(yè)汽車機構(gòu)施密特汽車研究公司近期發(fā)布的《歐洲電動車市場報告》顯示，2020年中國電動乘用車制造商品牌在歐洲18個主要汽車市場總銷量達到23836輛，與2019年同期相比增幅超過13倍，市場份額達到3.3%，顯示中國電動車在歐洲市場正迎來快速發(fā)展期。

在歐盟綠色轉(zhuǎn)型政策的推動下，歐洲新能源汽車市場逆勢增長，為中國品牌電動車發(fā)展提供了良好機遇。根據(jù)歐盟委員會近期推出的《可持續(xù)與智能交通戰(zhàn)略》，2030年前，歐盟范圍內(nèi)零排放汽車保有量將至少達到3000萬輛。受歐盟日趨嚴格的排放標準限制以及成員國不斷擴大的鼓勵政策影響，2020年歐盟新能源汽車銷量逆勢上揚。據(jù)統(tǒng)計，2020年歐洲電動車及插電混動車的新車銷量增加45%，達到125萬輛，市場占有率接近10%。

巴西：逐步降低自行車進口關(guān)稅

巴西對外貿(mào)易商會近日在《國家官方公報》中公布了一項決議，將逐步降低自行車進口關(guān)稅。自3月1日起，關(guān)稅將從35%降至30%，7月1日起降至25%，12月31日起降至20%。

巴西網(wǎng)站“UOL”報道，20%的稅收水平是南方共同市場（Mercosul）共同對外關(guān)稅（TEC）中指定的，但自2011年巴西將自行車列入TEC例外清單以來，該產(chǎn)品的進口關(guān)稅一直為35%。

據(jù)巴西自行車行業(yè)協(xié)會Alian?aBike稱，這一水平（35%）是世界貿(mào)易組織（WTO）規(guī)則允許的最高水平。Alian?aBike執(zhí)行主席丹尼爾·古斯（Daniel Guth）表示，以前的35%的關(guān)稅是保護主義政策的一部分，該政策為馬瑙斯市（Manaus）的自行車生產(chǎn)中心提供支持。古斯說，進口自行車總量從未超過全國產(chǎn)量的8%，他認為堅持較高的進口關(guān)稅來保護國內(nèi)工業(yè)是沒有道理的。

歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟：對華機動車彈簧片征收反傾銷稅

2月19日，歐亞經(jīng)濟委員會內(nèi)部市場保護司在官方公報發(fā)布第2021/254/AD29號公告，對原產(chǎn)自中國的進口機動車彈簧片（листовых рессор）征收為期5年的反傾銷稅，稅率為14.11%。公告自發(fā)布之日起30個自然日后生效。涉案產(chǎn)品的稅號為7320101100、7320101900和7320109000。

歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟成員國包括俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦和亞美尼亞。

柬埔寨：下調(diào)部分汽車進口稅

柬埔寨洪森總理于2月16日簽發(fā)政府令，自3月1日起下調(diào)部分汽車的進口稅，其幅度從10%至20%不等，排氣量不超過3000cc的私家車特別稅降幅為10%，排氣量超過3000cc的私家車特別稅降幅為15%。

此外，家用和載客用的純電動車特別稅降幅為20%，即從30%降至10%，以減少開支，倡導環(huán)保；貨車特別稅降幅為15%，即由40%降至25%。半掛車和重量超過5公噸的大型卡車特別稅從40%降至30%；卡車、吊車和特種車輛降幅為10%，即由40%調(diào)至30%。

據(jù)柬埔寨財經(jīng)部表示，調(diào)整部分汽車特別稅率旨在降低車稅和物流成本，并推動環(huán)保事業(yè)。

印度：正式對苯胺征收反傾銷稅

2021年2月19日，印度財政部稅務總局發(fā)布公告稱，接受印度商工部于2021年1月20日對原產(chǎn)于或進口自中國的苯胺（Aniline）作出的反傾銷終裁結(jié)果，決定自本公告發(fā)布于官方公報之日起對涉案產(chǎn)品正式征收反傾銷稅，稅額為36.90美元/公噸-121.79美元/公噸。措施自2020年7月29日起生效，有效期為5年。涉案產(chǎn)品的印度海關(guān)編碼為292141。

美國：美西港口大擁堵，進口貨物遭滯留

美西兩大港口洛杉磯港和長灘港，自爆發(fā)大規(guī)模疫情至今，仍有上百輛船只被迫徘徊在附近海域，其中幾十艘貨船無法按時卸貨。南加州海事交易所2月22日發(fā)布的海運報告顯示，目前兩港有102艘船停靠，錨地待泊的集裝箱船就有30艘。

洛杉磯港去年第四季度的貨運量創(chuàng)下新高，進入2021年，集裝箱運輸量持續(xù)增加，1月份進口量比去年同期增加了約5.5%；而長灘港1月份進口量則突破有史以來最高，上漲約22%。美國零售聯(lián)合會(National Retail Federation)估計，今年夏季，美國主要港口的貨柜進口量將會創(chuàng)下紀錄。

船公司已經(jīng)開始采取分流措施，將部分船只改靠，從美國西南岸轉(zhuǎn)到西北岸，奧克蘭、塔科馬、西雅圖的西北港口聯(lián)盟已經(jīng)接到不少申請，正進行相關(guān)作業(yè)協(xié)商，而北美港口的擁堵也開始蔓延。

大量進口貨物無法卸貨，也造成了美國國內(nèi)的商品短缺。洛杉磯一家大型華人批發(fā)供應商的店員透露，當前很多商品都是缺貨狀態(tài)，他們只能一方面為客戶盡量找類似的商品代替，另一邊催促廠家供貨，但每次詢問廠家時，廠家表示也很無奈，只能發(fā)來照片告知船還在海上漂著。

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