機(jī)場口岸限制進(jìn)口冷鏈貨物，冰鮮三文魚飚至天價，加工廠成本翻倍暴增苦不堪言！下面跟著瀚而普進(jìn)口外貿(mào)代理小編一起來看看吧!更多進(jìn)口外貿(mào)代理歡迎來電咨詢瀚而普上海外貿(mào)進(jìn)出口公司，服務(wù)熱線：021-35383360

9月14日起

廣州白云機(jī)場對進(jìn)口冷鏈貨物限制管控，暫停接收冷鏈貨物

進(jìn)入下半年以來，由于種種因素影響，國外中國市場冰鮮三文魚的供應(yīng)一直處于極度不穩(wěn)定的狀態(tài)，業(yè)者承受著巨大的壓力與風(fēng)險。

多位業(yè)者向海鮮指南反映：“上海、廣州兩地批發(fā)市場冰鮮三文魚報價已飆漲至歷年來最高，而且還一魚難求。”

9月15日，朋友圈開始流傳一份文件，文件指出：“9月14日起，白云機(jī)場對所有國際進(jìn)口冷鏈冰鮮貨物限制管控，暫不接收冷鏈貨物。”

海鮮指南隨后核實了這一文件。“此次限制令是因為近期疫情防控升級，機(jī)場貨站防控升級，人手嚴(yán)重不足，分棟、采樣、消殺、搬運(yùn)等所有環(huán)節(jié)放緩。冷鏈貨物積壓嚴(yán)重，所以非常時期只能采取非常手段減緩貨站壓力，降低疫情風(fēng)險。”一位資深業(yè)內(nèi)人士告訴海鮮指南。

“閉環(huán)管理前（8月25日），廣州白云國際機(jī)場到達(dá)冰鮮三文魚進(jìn)口量日均可達(dá)350噸＋（120塊板以上），閉環(huán)管理和（管理）限制后，進(jìn)口量迅速下降至日平均100噸左右（40塊板左右），急劇下降 2/3 以上。全國目前只有廣州白云國際機(jī)場這個大型口岸在相對正常運(yùn)作冷鏈貨物（冰鮮水產(chǎn)品），但全國那么大的市場需求，簡直是杯水車薪，冰鮮三文魚缺口太大了。”

大量航班取消，運(yùn)力減少近4成，運(yùn)費(fèi)暴增100%，成本激增

純爾集團(tuán)銷售總監(jiān)余明芳告訴海鮮指南，“國內(nèi)目前僅有2個口岸（上海和廣州機(jī)場）可以穩(wěn)定進(jìn)口冰鮮三文魚。8月初開始，由于疫情管控升級，機(jī)場實行閉環(huán)管理，貨站航司限流，大量航班取消，預(yù)估實際運(yùn)力只有正常時期的30-40%，且運(yùn)費(fèi)已經(jīng)暴漲100-200%。”

她還提到，此外，9月10日開始，上海機(jī)場海關(guān)執(zhí)行進(jìn)口水產(chǎn)品包裝新規(guī)，要求必須有內(nèi)襯袋和內(nèi)標(biāo)簽，否則退運(yùn)或者銷毀，而國外大部分三文魚是自動化流水線操作，無法做到新規(guī)的要求，幾乎所有挪威工廠都暫停發(fā)貨到上海。據(jù)了解，廣州海關(guān)也隨時會開始執(zhí)行此項新規(guī)。

“三文魚嚴(yán)重供不應(yīng)求的局面會進(jìn)一步惡化，短期內(nèi)沒有任何緩解的機(jī)會。”

三文魚供應(yīng)量取決于國內(nèi)機(jī)場口岸監(jiān)管倉配額數(shù)量

進(jìn)口商、貿(mào)易商加價買魚無法解決根本問題

三文魚漲價、缺口嚴(yán)重、后續(xù)供不應(yīng)求局面可能進(jìn)一步惡化，對于三文魚加工廠來說，壓力才是“致命”的。

海鮮指南了解到，從7月底開始，國內(nèi)上海機(jī)場等通關(guān)口岸進(jìn)口冷鏈貨物采取的是提前72小時預(yù)約制，即進(jìn)口冷鏈貨物進(jìn)入國內(nèi)的地面監(jiān)管冷藏倉，需要承運(yùn)的航空公司提前72小時預(yù)約。目前的訂貨流程是：國內(nèi)進(jìn)口商詢價下單——國外漁場聯(lián)系航空公司——航空公司預(yù)約中國機(jī)場地面監(jiān)管倉，確認(rèn)有容量后冰鮮三文魚裝機(jī)——發(fā)往中國市場清關(guān)提貨。

上海荷裕冷凍食品有限公司總裁呂昕介紹，可發(fā)送運(yùn)力下降、地面通關(guān)時間增加，地面冷藏設(shè)備有限，這些是目前進(jìn)入中國的冰鮮大西洋鮭數(shù)量減少的因素，并不是國外大西洋鮭供應(yīng)量減少，而上面這些因素是目前原料供應(yīng)商無法解決的，出高價也解決不了。

“現(xiàn)在國內(nèi)進(jìn)口商比較被動地向國外產(chǎn)區(qū)報出高昂的采購價，我了解到，從2個月前的11美金一路上漲到現(xiàn)在的15美金、17美金，更有國外原料商預(yù)計國慶前可能到20美金，抬高采購價并不是解決國內(nèi)市場供應(yīng)量的根本方式。我們付出了比平時近乎翻倍的價格，最后到手的三文魚數(shù)量有增加嗎？運(yùn)力下降導(dǎo)致國外航空公司漲價，這個成本業(yè)者理應(yīng)承擔(dān)，除此以外的費(fèi)用其實并不能幫助我們得到更多的冰鮮大西洋鮭，所以出價要謹(jǐn)慎和理性，同行要多溝通，只有我們團(tuán)結(jié)且理智，才能真正幫助中國三文魚市場良性發(fā)展。同時我們也希望相關(guān)部門可以多方溝通，妥善解決根本問題。”

“日料餐廳今天定下的菜單價格，明天就漲破了它的成本線，它能立刻改價嗎？消費(fèi)者今天到餐廳吃是68元，明天就變成了98元，他能接受嗎？對于這種商品，怎么‘愛’得起來？最后餐廳甚至可能選擇下架，消費(fèi)者直接放棄，市場總量會萎縮得非常迅速。為了我們?nèi)聂~行業(yè)的健康良性發(fā)展，真心希望國外原料商在分享中國市場的同時也要和我們一起共度難關(guān)，國內(nèi)政府和管理機(jī)構(gòu)和從業(yè)者們能更多溝通團(tuán)結(jié)，用更理智、更可觀、更平和的態(tài)度去面對這段非常時期，希望主管部門能在防疫的大前提下出臺更多幫助從業(yè)者和消費(fèi)者得到合理原料的措施，才能讓整個行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。”

賣得越多、虧得越慘

加工廠成本暴增，虧損生產(chǎn)

上海盒成食品有限公司總經(jīng)理李智鵬告訴海鮮指南，“國內(nèi)冰鮮三文魚需求其實較為穩(wěn)定，但是現(xiàn)在中國進(jìn)口的貨太少了，短期內(nèi)供需嚴(yán)重失衡。對于國內(nèi)加工廠而言，原料價格上漲這么多，客戶一般都是商超零售等終端渠道，終端售價相對比較穩(wěn)定。一些簽訂長期合同的客戶，此時就是加工廠在虧損生產(chǎn)，貼錢也要持續(xù)供貨。”

“對于三文魚加工廠而言，現(xiàn)在的報價和成本核算，生產(chǎn)出來就是虧錢，賣得越多損失越大，但又進(jìn)退兩難，你要維持工廠的運(yùn)轉(zhuǎn)，你要保障長期客戶的供應(yīng)，你要維持企業(yè)的品牌口碑，能怎么辦呢？只有咬碎牙齒往肚里吞，先苦苦支撐著。”

“以我工廠為例，現(xiàn)在只能優(yōu)先保證長期合作老客戶的供應(yīng)，供應(yīng)已經(jīng)完全失衡，缺貨時候找上門的新客戶，我們暫時也提供不了服務(wù)。”

“我們加工廠目前也迫切的希望下游端了解上游供應(yīng)商的處境，也在積極跟客戶溝通。這段時間太特殊，工廠沒辦法穩(wěn)定足量地供應(yīng)，會出現(xiàn)減量的情況，甚至于原來的合同價格無法執(zhí)行，必須調(diào)價。但工廠對下游報價的溝通比批發(fā)市場調(diào)價要難得多，需要更多的成本付出。”

“目前工廠端也沒有太多太好的應(yīng)對措施，我們可以暫時虧損一段時間去保證客戶的供應(yīng)，但供應(yīng)情況遲遲無法改善的話，加工廠只能減量或者提價。其實現(xiàn)在中國三文魚市場不是價格的問題，而是供應(yīng)的問題，只有把根源問題解決了，才能解決行業(yè)的窘境。”

“我們認(rèn)為決定三文魚供應(yīng)的三個因素：國外廠家適應(yīng)新包裝要求的速度，國際航班的運(yùn)費(fèi)，以及國內(nèi)對進(jìn)口冷鏈產(chǎn)品的管控力度，都要向好發(fā)展才能回到正常的狀態(tài)。但就目前的情況而言，起碼在國慶前，國內(nèi)供應(yīng)短缺的現(xiàn)狀無法好轉(zhuǎn)。”

“光原料就比年初上漲了100%”

三文魚價格劇烈波動非常不利于中國市場長久發(fā)展

一位廣東三文魚加工廠負(fù)責(zé)人告訴海鮮指南，“三文魚產(chǎn)區(qū)價格其實很穩(wěn)定，漁場生產(chǎn)也不是問題。中國市場價格上漲的原因是航運(yùn)費(fèi)用暴漲，由于海關(guān)對于進(jìn)口冷鏈產(chǎn)品的管控越來越嚴(yán)格，國際航班數(shù)量減少，國內(nèi)清關(guān)速度放緩。國內(nèi)的冰鮮三文魚加工廠幾乎每隔幾天都要接受各種檢查，目前還能開工的基本上都在虧錢運(yùn)行，因為和很多終端簽訂了長期合同，作為供應(yīng)商只能想盡一切方法，不計成本的去保證供應(yīng)。這非?？简炂髽I(yè)的抗壓能力和資金流，面對這么極端的突發(fā)情況，大家只能走一步看一步，也沒有太好的解決方法。

批發(fā)市場經(jīng)銷商可以隨時漲價，但工廠的調(diào)價是很慢的，因為終端的價格要盡量平緩的調(diào)整，在這個過渡的過程中，工廠非常痛苦，只能硬撐。尤其是今年成本還增加了很多，光原料就比年初上漲了100%，有的船運(yùn)費(fèi)甚至比貨值還高，還有人工等等。

接下來天氣也逐漸轉(zhuǎn)冷，疫情會不會反復(fù)成為最大的不確定因素，艙位更加緊張。而且11、12月份是西方節(jié)假日集中的月份，到時候魚價肯定還會上漲，我們預(yù)計接下來國內(nèi)市場供應(yīng)情況很難好轉(zhuǎn)。

對于工廠而言，并不是希望三文魚價格越貴越好，這段時間三文魚行情波動上漲如此劇烈的情況，非常不利于中國市場的長久發(fā)展。魚價上漲太快，必然抑制市場的需求，很多餐廳、消費(fèi)者會減少甚至放棄采購三文魚。市場會變得越來越小，從業(yè)者過得越難越難，在夾縫中求生存。一個持續(xù)增長的藍(lán)海市場是很好做的，但萎縮減量的紅海市場，大家只能爭得你死我活還沒有利潤。”

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