地中海航運(yùn)(MSC)的一艘14000TEU級(jí)、名為MSC Daniela的超大型集裝箱船4日接近中午時(shí)在距離斯里蘭卡海岸約120海里處發(fā)生大火，該船也向外發(fā)布遇險(xiǎn)求救信號(hào)。然后該船改向朝著科倫坡港航行，大約在距離該港不到30海里的位置與前來(lái)援助的船只會(huì)合。瀚而普-外貿(mào)出口代理

根據(jù)斯里蘭卡，印度和MSC發(fā)表的聲明，在印度洋斯里蘭卡西部海域起火的MSC DANIELA上的大火已被撲滅，船上的22名船員全部安全轉(zhuǎn)移，整個(gè)救援行動(dòng)只花費(fèi)了數(shù)小時(shí)。

據(jù)58集裝箱網(wǎng)了解，許多集裝箱已被燒到變形，應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)不小的貨損，有貨物在該船上的貨代和外貿(mào)企業(yè)，需密切留意船公司的后續(xù)通知。

向船公司索賠還要先承擔(dān)共同海損?

“很不幸有3萬(wàn)美元的貨在船上，貨燒著沒(méi)燒著不知道，但是沒(méi)買(mǎi)保險(xiǎn)。能否向公司索賠?”網(wǎng)友@yjjatqd問(wèn)到。

“不管你的貨被燒還是沒(méi)被燒，都要承擔(dān)共同海損的。買(mǎi)了保險(xiǎn)的，出具保函后，船公司會(huì)找保險(xiǎn)公司要，沒(méi)買(mǎi)過(guò)保險(xiǎn)的需要自掏腰包承擔(dān)共同海損。船公司會(huì)找個(gè)第三方機(jī)構(gòu)評(píng)估損失。也就是說(shuō)，共同海損你承擔(dān)也得承擔(dān)、不承擔(dān)也得承擔(dān)。貨在船東手里，后期還要轉(zhuǎn)運(yùn)。貨物沒(méi)買(mǎi)保險(xiǎn)的，可能要按照發(fā)票金額的28%去分?jǐn)偂?rdquo;網(wǎng)友@峰回路轉(zhuǎn)之峰回。

根據(jù)現(xiàn)實(shí)案例了解到，一般情況下貨物在海運(yùn)過(guò)程中遭遇火災(zāi)，首先得想辦法確認(rèn)貨物是否受損，如果沒(méi)受損，那么在承擔(dān)完共同海損后由船公司安排轉(zhuǎn)運(yùn)，不過(guò)到達(dá)目的港的時(shí)間可能是猴年馬月了。

什么是共同海損?

“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。

一、船舶共同海損的金額的確定：

按照實(shí)際支付的修理費(fèi)減去合理的以新?lián)Q舊的扣減額計(jì)算;

船舶尚未修理，按犧牲造成的合理貶值計(jì)算，但不得超過(guò)估計(jì)的修理費(fèi);

船舶發(fā)生實(shí)際全損或者修理費(fèi)用超過(guò)修復(fù)后的船舶價(jià)值的，共同海損犧牲金額按照該船在完好狀態(tài)下的估計(jì)價(jià)值，減去不屬于共同海損的估計(jì)的修理費(fèi)和該船舶受損后的價(jià)值的余額計(jì)算。

二、貨物共同海損犧牲的金額的確定：

貨物丟失的，按照貨物在裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)、加運(yùn)費(fèi)、減去由于犧牲無(wú)需支付的運(yùn)費(fèi)計(jì)算;

貨物損壞的，在損壞程度尚未達(dá)成協(xié)議前出售的，按照貨物裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)，與出售貨物凈得的差額計(jì)算。

三、運(yùn)費(fèi)共同海損犧牲的金額的確定：

按照貨物遭受犧牲造成的運(yùn)費(fèi)的損失金額，減去為取得這筆運(yùn)費(fèi)應(yīng)支付但由于犧牲無(wú)需支付的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用計(jì)算。共同海損應(yīng)當(dāng)由受益人按照各方的比例合理分?jǐn)偂?/span>

1、船舶因共同海損的分?jǐn)?，按照船舶在航程終止時(shí)的完好值，減去不屬于共同海損的損失金額計(jì)算，或者按照船舶在航程終止時(shí)實(shí)際價(jià)值加上共同海損的損失金額計(jì)算，或者按照船舶在航程終止時(shí)實(shí)際價(jià)值加上共同海損犧牲的金額計(jì)算;

2、貨物共同海損的分?jǐn)?，按照貨物在裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)，減去不屬于共同海損的損失金額和承運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算;貨物在抵達(dá)目的港已出售的，按照出售凈得額加上共同海損犧牲的金額計(jì)算(旅客的行李、私人物品不計(jì)算分?jǐn)偣餐p);

3、運(yùn)費(fèi)共同海損的分?jǐn)?，按照承運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)并于航程終止時(shí)有權(quán)收回的運(yùn)費(fèi)，減去為取得該項(xiàng)運(yùn)費(fèi)而在共同海損事故發(fā)生后，為完成本次航程所支付的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用加上共同海損犧牲的金額計(jì)算。

由此看來(lái)，各位貨主在出口前一定要買(mǎi)好保險(xiǎn)，畢竟沒(méi)有人能保證每次出口都一帆風(fēng)順，萬(wàn)一出事了沒(méi)保險(xiǎn)的基本要倒霉。

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