全球集裝箱運(yùn)輸費(fèi)率降至疫情前水平，下面跟著瀚而普出口外貿(mào)代理小編一起來看看吧!更多出口外貿(mào)代理歡迎來電咨詢瀚而普上海外貿(mào)進(jìn)出口公司，服務(wù)熱線：021-35383360

全球集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（FBX）顯示，全球集裝箱海運(yùn)費(fèi)率從2021年9月份的高點(diǎn)（$11,000）大幅回落，3月17日降至$1,463，與疫情前水平基本持平。

對于智利冷凍三文魚出口來說，運(yùn)費(fèi)下降緩解了一部分商家的壓力。智利三文魚協(xié)會執(zhí)行總裁Loreto Seguel表示：“三文魚養(yǎng)殖業(yè)重要投入品價(jià)格受長期疫情影響而飛漲，目前看到了一些緩和。然而，關(guān)鍵投入品的價(jià)格，如魚飼料和燃料，仍然很高，目前還沒有明顯下降的跡象。”

一位智利三文魚高管（消息人士A）告訴UCN，運(yùn)費(fèi)下降可能與全球集裝箱運(yùn)輸需求減緩有關(guān)，也可能是未來幾個(gè)月將有一批新貨船要交付。“過去兩年，海運(yùn)費(fèi)率上漲太厲害，我們認(rèn)為未來還有下降的空間。至于空運(yùn)，我們還沒有看到運(yùn)費(fèi)下降的趨勢。”

航運(yùn)情報(bào)商Alphaliner統(tǒng)計(jì)，接下來一段時(shí)間，全球?qū)⒂写罅啃录b箱船投入使用，2023年下半年將交付89艘新船，2024年交付130艘，2025年交付96艘，未來三年將增添315艘新船。

不過，德國集裝箱運(yùn)輸公司Hapag-Lloyd（赫伯羅特）CEO Rolf Habben Jansen預(yù)計(jì)，今年運(yùn)輸費(fèi)率將會反彈，由于高通脹問題，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)即便回歸到正常水平，也會高于疫情前水平。

他還預(yù)計(jì)，如果航運(yùn)供需關(guān)系維持一致，費(fèi)率可能還會進(jìn)一步下降。“派對已經(jīng)結(jié)束了。我們恢復(fù)了正常的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，現(xiàn)在我們必須回去爭取每一個(gè)集裝箱來裝滿我們的船只。”

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