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所謂單證交易，就是用一套單證文件來代表貨物。交易以這套單證為對象，誰拿到了這套單證，誰就是貨物的主人。由單證的持有者決定何時以及如何最終處理貨物。這套單證，通常包括幾個核心文件：

1.提單（B/L），最重要的，后文講。

2.發(fā)票（invoice），與普通發(fā)票的概念不同，這里是指自己制作的列明該批貨物名稱、數(shù)量和價格的一份署名文件。

3.裝箱單（packing list），自己制作的列明該批貨物體積、重量及包裝情況的一份署名文件。

4.其他說明貨物情況的文件，如檢驗證書，產(chǎn)地證等等。

著重說說提單。提單就是貨物交付貨運公司以后，由貨運公司出具的證明，用以代表物權(quán)，以及在目的地提貨。每個船公司都有自己式樣的提單，但內(nèi)容則大同小異。根據(jù)運輸方式不同，分為空運提單和海運提單等，但實務(wù)中海運提單最常見，空運提單次之。

提單由貨運公司根據(jù)發(fā)貨人提供的發(fā)貨人和收貨人名址、目的地、貨物描述等相關(guān)數(shù)據(jù)來填制，經(jīng)發(fā)貨人確認(rèn)無誤后簽章出具。除了提單上固定欄目外，海運提單在簽發(fā)的時候還必須加注“上船時間”字樣，這是計算實際交貨期的標(biāo)準(zhǔn)。

其實外貿(mào)人買賣的不是一堆堆物品，而是一疊紙片，一套單據(jù)。外貿(mào)實際上就是買賣一套單據(jù)。所以建立起這個概念，對每一套單證都認(rèn)真對待，才會做好外貿(mào)的保障。

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