最高征稅36.3%，歐盟披露對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼最終調(diào)查結(jié)果草案！

據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月20日 ，歐盟委員會(huì)向相關(guān)方披露了對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的純電動(dòng)汽車征收最終反補(bǔ)貼稅的決定草案。電動(dòng)汽車進(jìn)出口歡迎來電咨詢！

歐盟委員會(huì)對(duì)擬議稅率進(jìn)行小幅調(diào)整：

比亞迪：17.0%；（此前17.4%）

吉利：19.3%；（此前20%）

上汽集團(tuán)：36.3%；（此前38.1%）

其他合作公司：21.3%；（此前20.8%）

其他所有非合作公司：36.3%（此前37.6%）。

此外，電動(dòng)汽車進(jìn)出口歐盟委員會(huì)還決定對(duì)特斯拉作為中國(guó)出口商實(shí)施單獨(dú)關(guān)稅稅率，現(xiàn)階段定為9%，歐盟委員會(huì)還決定不追溯征收反補(bǔ)貼稅。相關(guān)方可以盡快向委員會(huì)服務(wù)部門請(qǐng)求聽證，并在10天內(nèi)提供意見。

2023年10月4日，歐盟委員會(huì)發(fā)起了針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查。今年7月4日，歐盟委員會(huì)公布了初步裁定，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)出口征收17.4%至37.6%的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。在年8月20日進(jìn)行終裁披露后，歐盟委員會(huì)計(jì)劃11月4日前做出最終裁定。

中國(guó)指歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查終裁違背客觀公正透明原則

歐盟公布對(duì)中國(guó)電動(dòng)車進(jìn)出口最終關(guān)稅稅率的建議后，中國(guó)商務(wù)部指責(zé)歐盟沒有充分吸納中方意見堅(jiān)持錯(cuò)誤做法，且利用抽樣區(qū)別對(duì)待中國(guó)不同類型企業(yè)，扭曲調(diào)查結(jié)果，中方對(duì)此堅(jiān)決反對(duì)、高度關(guān)切。

歐盟還決定對(duì)作為中國(guó)出口商實(shí)施單獨(dú)關(guān)稅稅率，現(xiàn)階段定為9%，也低于此前確定的20.8%。

歐盟委員會(huì)星期二公布對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的純電動(dòng)汽車征收最終反補(bǔ)貼稅的決定草案。草案顯示，比亞迪、吉利和上汽集團(tuán)面臨的稅率均從7月份公布的稅率稍有下調(diào)。比亞迪從之前的17.4%下調(diào)至17%，吉利從19.9%下調(diào)至19.3%，上汽從37.6%下調(diào)至36.3%。

歐盟中國(guó)商會(huì)也指，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)界發(fā)展和歐方報(bào)告均顯示，沒有充足證據(jù)顯示中國(guó)新能源汽車對(duì)歐盟市場(chǎng)造成實(shí)質(zhì)性損害，而歐方基于“損害威脅”而強(qiáng)行推行貿(mào)易措施的做法有違WTO相關(guān)原則，這是產(chǎn)業(yè)界所無(wú)法接受的。

發(fā)言人說，希望歐盟切實(shí)與中方相向而行，本著理性、務(wù)實(shí)的態(tài)度，加快探討妥善解決方案，用實(shí)際行動(dòng)避免貿(mào)易摩擦升級(jí)。中方將采取一切必要措施，堅(jiān)決捍衛(wèi)中國(guó)企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益。

中國(guó)商務(wù)部星期二（8月20日）以發(fā)言人形式指，歐盟對(duì)華電動(dòng)車進(jìn)出口反補(bǔ)貼調(diào)查預(yù)設(shè)結(jié)論，在調(diào)查各環(huán)節(jié)的做法均違背“客觀、公正、非歧視、透明”原則，也不符合世貿(mào)組織規(guī)則，是以“公平競(jìng)爭(zhēng)”為名行“不公平競(jìng)爭(zhēng)”之實(shí)。

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