最新！美港口、吉大港交通擁堵迫在眉睫！印度要求港口免滯期費(fèi)！CMA針對(duì)馬尼拉，蘇比克出新政策！下面跟著瀚而普進(jìn)口外貿(mào)代理小編一起來看看吧!更多外貿(mào)進(jìn)口代理歡迎來電咨詢瀚而普上海外貿(mào)進(jìn)出口公司，服務(wù)熱線：021-35383360

1美港口交通擁堵迫在眉睫  

隨著越來越多的集裝箱抵達(dá)，進(jìn)口商開始擔(dān)心存儲(chǔ)成本的上升。

幾周前，美國進(jìn)口商曾試圖加快對(duì)來自中國貨物的發(fā)貨速度，但現(xiàn)在，他們反過來了，試圖放緩進(jìn)口，或者干脆取消進(jìn)口。

物流趨勢與觀察的首席分析師和創(chuàng)始人Cathy Morrow Roberson說，“進(jìn)口商正在取消訂單，其他國家正在推遲發(fā)貨或?qū)で笱娱L過境時(shí)間，這些都與最近從中國進(jìn)口商品的熱潮形成了鮮明對(duì)比。”

“有取消也有延期，這取決于他們手頭有多少庫存，以及他們打算動(dòng)用多少庫存。”Roberson表示。

與此相符的是，有報(bào)道稱，隨著進(jìn)口下降，美國一些港口的貨運(yùn)碼頭業(yè)務(wù)放緩。

Crane Worldwide Logistics昨日?qǐng)?bào)告稱：“一些碼頭正常工作，而另一些則縮短了工作時(shí)間，或每周關(guān)閉一到兩天。”

Team Worldwide高級(jí)副總裁Bob Imbriani表示，一些公司無法取消訂單，推遲發(fā)貨是他們唯一的緩解措施。他指出，汽車制造商也一直在推遲訂單，由于疫情工廠關(guān)閉，他們的北美裝配線不再需要零部件。

許多制造業(yè)正在閑置，預(yù)計(jì)這個(gè)行業(yè)要到今年夏季才會(huì)重新啟動(dòng)，這可能是比較樂觀的一種情況。對(duì)于零售行業(yè)而言，恢復(fù)到活躍狀態(tài)似乎更加難以預(yù)測，許多零售商正面臨著生存危機(jī)。

工廠和商店的停工停業(yè)，引發(fā)了擔(dān)憂，即將沖擊美國港口的進(jìn)口潮，可能會(huì)造成巨大的交通堵塞。據(jù)報(bào)道，制造商和零售商沒有從港口提取貨物，這引起人們對(duì)港口堵塞的恐懼，許多港口已經(jīng)坐擁大量空集裝箱。

有報(bào)告說，對(duì)倉儲(chǔ)設(shè)施的儲(chǔ)存空間的需求有所增加，這進(jìn)一步加劇了擔(dān)憂。

2吉大港面臨嚴(yán)重交通堵塞  

據(jù)悉，吉大港目前幾乎處于封鎖狀態(tài)，但仍在繼續(xù)運(yùn)營，以期避免船舶擁堵和國內(nèi)市場必需品的短缺。

然而，孟加拉國海關(guān)只從港口堆場釋放了必要的商品，如糧食、藥品和預(yù)防冠狀病毒相關(guān)的材料，而且只有少數(shù)海關(guān)人員在工作。

這導(dǎo)致該港口的貨場嚴(yán)重?fù)矶拢壳霸摰貐^(qū)約有40469 teu的集裝箱，而其總?cè)萘繀s約為49,000 teu。

此外，該國政府還禁止所有來自海外的船員上岸，船上機(jī)組人員的更換也被無限期的暫停。如果有船員因緊急情況需要回家，他們必須先接受14天的隔離期。

上周早些時(shí)候，孟加拉政府還暫停了對(duì)前來拆解的船舶簽發(fā)“無異議”證書，同樣推遲到了4月7日，有5艘船舶被送往深海隔離兩周。

3印度政府要求其港口免除部分費(fèi)用  

路透社在4月1日的最新報(bào)道指出，

印度政府發(fā)布聲明說，21天的禁航是為了控制疫情的傳播，已經(jīng)要求其港口免除因船只延誤、停泊和其他操作而產(chǎn)生的滯期費(fèi)和其他費(fèi)用。

雖然港口屬于基本服務(wù)的范圍，但為確保糧食和其他基本物資的順利供應(yīng)，目前正在以最少的人員進(jìn)行作業(yè)，但是封鎖已經(jīng)減慢了作業(yè)的速度。

海運(yùn)部周二發(fā)布的命令要求港口在4月14日禁航結(jié)束之前不要征收滯期費(fèi)和其他費(fèi)用。

為了避免因運(yùn)營延誤向用戶支付損失，印度的一些港口，包括Adani ports & SEZ Ltd (APSEZ)所有的港口，在政府宣布封鎖后發(fā)布不可抗力聲明。

根據(jù)印度衛(wèi)生部公布的數(shù)據(jù)，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日8時(shí)，印度累計(jì)確診新冠肺炎病例1251例，累計(jì)死亡32例。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月19日莫迪第一次電視講話時(shí)，宣布將于3月22日在全國范圍內(nèi)實(shí)施“公共宵禁”；

3月25日0時(shí)起，印度開始為期21天的全國封鎖，當(dāng)?shù)亓鲃?dòng)工人無處可去，所以數(shù)百萬工人選擇踏上返鄉(xiāng)之路。

但是于公共交通已經(jīng)暫停，他們只能選擇徒步，印度人口密集，醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)薄弱，回鄉(xiāng)的居民僅采用了水槍來進(jìn)行消殺毒。

有專家表示對(duì)于印度來講，“封國”要面臨一個(gè)很尷尬的問題：如果等流動(dòng)人口安置好了再“封國”，可能很長時(shí)間都不能處理好；

但如果立刻“封國”，流動(dòng)人口如何回鄉(xiāng)、回鄉(xiāng)之后如何生存，都會(huì)讓政府面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

圖源：網(wǎng)絡(luò) 當(dāng)?shù)鼐綆е《绢^套執(zhí)勤

根據(jù)印度時(shí)報(bào)的報(bào)道，目前印度全境內(nèi)已經(jīng)有82個(gè)地區(qū)被封鎖，包括：

Andhra Pradesh（安得拉邦）、Telangana（泰蘭加納邦）、Punjab（旁遮普邦）等區(qū)域。

特殊時(shí)期，貨代朋友要做好風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案！

4CMA 加收馬尼拉，蘇比克港口費(fèi)用 

昨日CMA在官網(wǎng)發(fā)布最新消息：

由于馬尼拉最近的事態(tài)發(fā)展，碼頭的運(yùn)營和到馬尼拉和蘇比克港口的入港集裝箱的提貨一直很緩慢。

因此，港口集裝箱碼頭堆場的大多數(shù)冷藏箱塞已被占用。CMA被迫將冷藏貨物轉(zhuǎn)移到其他港口。

菲律賓港口管理局表示，由于兩周前呂宋島的封城之后，大多數(shù)貨物仍處于閑置狀態(tài)，MICT和馬尼拉南港幾乎已經(jīng)堆積滿滿的貨物。

為支付額外費(fèi)用，達(dá)飛輪船將收取以下港口擁堵費(fèi)：

從2020年3月31日起生效（美國和巴西除外，自4月30日起）：

起源：來自世界各地

目的地：到馬尼拉和蘇比克港口

貨運(yùn)：僅冷藏柜

金額：每個(gè)集裝箱1400美元

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