根據《國務院關稅稅則委員會關于2017年關稅調整方案的通知》（稅委會［2016］31號），從2017年1月1日起，為“壓力值在20mpa以上的飛機用液壓作動器”新增進口暫定稅率（ex 8412.2990，最惠國稅率14% ，暫定稅率1%）。那什么是飛機用液壓作動器呢？瀚而普-外貿進口代理

飛機用液壓作動器是飛機液壓系統的執(zhí)行元件，原理是將液體的壓力能轉化為機械能。民航飛機專用零部件液壓作動器，壓力值在20mpa以上，適用于民航系列飛機的多個系統，尤其是飛行控制的操控方面。該商品主要生產基地集中在歐洲、美國、日本，目前國內尚無掌握核心技術的廠家，基本上需要從國外進口，同時該商品為精密設備，專用于航空領域，單價高且使用頻繁，是航空維修常見部件。

看到這里大家可能會想，明明叫“飛機用液壓作動器”，那就是屬于飛機零件的范疇了，為什么不放在品目88.03項下呢？沒錯，品目88.03確實包括了飛機的零件，但其實并不是所有的飛機零件都可以歸在這個稅號項下。很繞口吧？呵呵。為了解釋這個問題，讓我們一起來看一下第十七類類注二（五）。

第十七類類注二（五）的規(guī)定：本類所稱“零件”及“零件、附件”，不適用于品目84.01至84.79的機器或裝置及其零件，不論其是否確定為供本類貨品使用。

飛機上安裝的零件多種多樣，如果這些零件屬于品目84.01-84.79的范圍，那么就必須歸類到上述稅號，而不能歸到88.03。只有在上述稅號沒有列名的情況下，才可以考慮88.03。比如飛機發(fā)動機（84.12），飛機空調裝置（84.15），空氣過濾器（84.21）等。再來看我們這里提到的“飛機用液壓作動器”，它屬于一種動力裝置，沒有超出品目84.12的商品范圍，因此應歸入子目8412.2990，而非88.03項下。

目前國內民航飛機送往境外維修后復進口時，其維修耗用的作動器一般按整機稅率1%征收關稅；而在境內維修，其維修耗用的進口作動器則要征收14%的關稅。同時目前國外對此類航材大都實施1%的關稅或零關稅。降低壓力值在20mpa以上的飛機用液壓作動器的進口關稅，一方面可促進國內飛機維修業(yè)務的發(fā)展，另一方面可以提升國內民航業(yè)的整體技術水平，為我國大型商用飛機的制造技術打下基礎。

近年來，關稅調整一直秉承創(chuàng)新驅動發(fā)展的理念，鼓勵國內不能生產或性能不能滿足需求的先進設備、關鍵零部件和能源原材料進口，支持企業(yè)引進消化吸收再創(chuàng)新，促進產業(yè)結構調整和優(yōu)化升級。2017年新增11項此類產品的進口暫定稅率，包括集成電路測試分選設備、飛機用液壓作動器、高分辨率硬盤式數字電影放映機零件、熱裂解爐、天然軟木塞等。

轉自上海海關易歸類

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