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5月9日最新數(shù)據(jù)，據(jù)海關(guān)總署，按美元計價，4月中國出口2736.2億美元，同比僅增長3.9%，增速較3月大幅下降10.8個百分點。

而從3月份IHS Markit的各國PMI報告來看，目前和中國“搶”訂單的主要是越南。

越南已經(jīng)成為美國第二大服裝以及鞋子供應(yīng)商，也是韓國三星、美國耐克、美國蘋果等企業(yè)最大的代加工工廠。

根據(jù)越南海關(guān)總署最近公布的出口數(shù)據(jù)，2022年3月，其出口額暴漲了48.2%，同比增長14.8%。越南工貿(mào)部說，今年一季度美國是越南最大的買家，據(jù)其預(yù)測，隨著全球經(jīng)濟復(fù)蘇、越南簽署的自由貿(mào)易協(xié)定實施以及扶持性政策出臺，越南的出口將繼續(xù)反彈。

從出口總值來看，越南一季度出口額891億美元，對比到國內(nèi)，相當(dāng)于我國外貿(mào)排行第一的省份廣東省的一半（廣東一季度出口額1753億美元）。值得注意的是，由于受到年初時新冠疫情的影響，一季度廣東省的出口增幅被拖累，僅為2.2%。

目前越南已加入多個自貿(mào)協(xié)定，包括CPTPP（跨太平洋伙伴）、EVFTA（越歐）、UKVFTA（越英）以及最近的RCEP，對其貿(mào)易有巨大助益。

已經(jīng)有不少越南企業(yè)表示，今年過來接單接到手抽筋，訂單甚至“足夠生產(chǎn)到9月份”。

低谷

這是越南自疫情之后的觸底反彈。

在2021年年中，德爾塔毒株撕破越南的防線。到了2021年8月初，越南1億人口中有約三分之一已禁足在家。至8月底，胡志明市甚至出動了軍隊封城。

彼時越南企業(yè)想要開工，必須符合“三就地”和“兩點一線”原則，但能滿足這些條件的工廠寥寥無幾。胡志明市約90%的制造紡織品、鞋類、箱包、電子產(chǎn)品和木制品的工廠因未能滿足為工人提供現(xiàn)場住宿的要求而暫停運營。

經(jīng)此一“疫”，越南制造業(yè)元氣大傷。

復(fù)蘇

2021年10月1日胡志明市解封，越南防疫政策轉(zhuǎn)向。2021年10月11日，越南發(fā)布有關(guān)“靈活安全適應(yīng)和有效控制新冠肺炎疫情”的第 128號決議后，工人陸續(xù)返崗，越南工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)持續(xù)上升。

越南算是熬過了冬天。2021全年，越南對美貿(mào)易順差位居世界第三，超過德國和日本，僅次于中國和墨西哥。

越南制造業(yè)PMI走勢圖。PMI指數(shù)以50%為臨界,50以上意味著制造業(yè)擴張的信號,50以下意味著收縮甚至衰退。

2022年1月，越南制造業(yè)PMI達(dá)到53.7點，高于12月的52.5，為2021年4月以來的最高水平。

2022年2月，越南工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)同比增長8.5%，加工制造業(yè)是主要驅(qū)動力。

胡志明市服裝、紡織品、刺繡和針織協(xié)會主席表示，許多紡織和服裝企業(yè)已經(jīng)獲得了足夠的訂單，可以生產(chǎn)到今年年中甚至9月。例如，Thanh Cong紡織服裝投資貿(mào)易公司的訂單足夠排到第三季度末，Garment Corporation 10的訂單排到了六月底。

除了紡織行業(yè)，由于快速恢復(fù)生產(chǎn)，越南許多木材行業(yè)的企業(yè)也已經(jīng)收到大量訂單，足以讓工人在整個第三季度甚至到今年年底都保持忙碌。

據(jù)平陽木工協(xié)會（BIFA）統(tǒng)計，在平陽省10個重點出口商品組中，木制家具繼續(xù)領(lǐng)跑，并被評為生產(chǎn)和出口恢復(fù)最快的行業(yè)，目前月均營業(yè)額超過5億美元。“截至目前，大部分商家的訂單已關(guān)閉至2022年第三季度末；其中，一些企業(yè)已于2022年底完成訂單。”

挑戰(zhàn)

但越南的制造業(yè)前進之路上也并非一片坦途。

越南當(dāng)前的挑戰(zhàn)，首先來自于原材料的短缺。越南高度依賴從中國和其他國家采購的原材料，并且俄烏沖突之后，原油價格的上漲大幅增加了越南制造業(yè)活動的壓力。

越南當(dāng)局已經(jīng)意識到了這個問題，越南工貿(mào)部認(rèn)為，對原材料的進口依賴不但會在短期內(nèi)影響越南的經(jīng)濟增長，而且從長遠(yuǎn)看將制約越南整體經(jīng)濟的發(fā)展，特別是工業(yè)的發(fā)展。因此，逐步實現(xiàn)原材料、零部件的國產(chǎn)化供應(yīng)是解決和推動越南工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心問題之一。

此外，越南出口企業(yè)面臨與中國出口商同樣的問題——高飆的運費與緊缺的艙位。根據(jù)越南物流協(xié)會的數(shù)據(jù)，從越南到美國東海岸的集裝箱平均價格上漲了三倍，達(dá)到約16300美元。

越南物流企業(yè)協(xié)會最近制定了一項計劃，計劃首先發(fā)展亞洲內(nèi)部的航運業(yè)務(wù)，然后在民間資本的支持下擴大到國際業(yè)務(wù)。他們認(rèn)為，推進該計劃對該國的長期發(fā)展至關(guān)重要。

越南還將面臨的挑戰(zhàn)是不斷上漲的勞動力成本。

2021年，越南企業(yè)職工平均工資為784萬越南盾/月（約合2164元人民幣/月）。越南國家工資委員會4月18日表示，已制定將地區(qū)最低工資上調(diào)8.16%（增加27萬－33萬越盾/月）和7.25%（增加23萬－30萬越盾/月）的方案。但越南工商會工商聯(lián)團僅希望將地區(qū)最低工資上調(diào)3%－6%，且將上調(diào)時間由自2022年7月1日始改為自2023年1月1日始。

越南工商會副主席、全國工資理事會成員黃光防表示，目前，各家企業(yè)正面臨許多困難并處于復(fù)蘇階段，因此對工資上調(diào)問題非常謹(jǐn)慎。

雄心

在《2021-2030年工業(yè)貿(mào)易結(jié)構(gòu)調(diào)整提案（草案）》中，越南工貿(mào)部提出2030年越南將成為現(xiàn)代工業(yè)國家，產(chǎn)業(yè)競爭力強以及躋身世界15大出口國行列等的目標(biāo)。

根據(jù)該提案草案，工貿(mào)部制定的其他目標(biāo)還有：

至少有20種具有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品在國際舞臺上成功打造品牌，提升在全球價值鏈中的地位；

輔助產(chǎn)業(yè)滿足國內(nèi)需求的70%；

產(chǎn)業(yè)本土化率達(dá)到45%以上等。

工業(yè)方面，該提案提出了在2030年前將工業(yè)占GDP的比重提升至40%以上；加工制造業(yè)占GDP比重達(dá)到30%；制造業(yè)占GDP比重達(dá)到20%；人均加工制造業(yè)增加值2000美元以上；高技術(shù)工業(yè)產(chǎn)品價值在加工制造業(yè)中的比重達(dá)到45%以上。

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