FOB是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一，FOB貿(mào)易術(shù)語買賣雙方義務如何劃分及價格如何換算？今天瀚而普代理與您分享下FOB貿(mào)易屬于義務劃分及價格換算。瀚而普-國際貿(mào)易代理

什么是FOB？

FOB是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一，FOB的全文是Free On Board，即船上交貨（指定裝運港），習慣稱為裝運港船上交貨。

FOB 也稱“離岸價”，實踐中的使用通常為“FOB……港（出發(fā)地）按FOB成交，由買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。

FOB貿(mào)易術(shù)語買賣雙方義務劃分

在FOB條件下，賣方要負擔風險和費用，領取出口許可證或其他官方證件，并負責辦理出口手續(xù)。采用FOB術(shù)語成交時，賣方還要自費提供證明其已按規(guī)定完成交貨義務的證件，如果該證件并非運輸單據(jù)，在買方要求下，并由買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以給予協(xié)助以取得提單或其他運輸單據(jù)。

一些國家鼓勵出口使用CIF術(shù)語，進口使用FOB術(shù)語，由本國保險公司和承運人保險或承運。

根據(jù)Incoterms 2010的解釋,FOB術(shù)語只適用于海運和內(nèi)河運輸。

FOB 船上交貨

(….…指定裝運港)

“船上交貨(….…指定裝運港)”是指賣方在指定的裝運港將貨物裝上買方指定的船上或者通過獲得已交付到船上的貨物的方式交貨。貨物滅失或損壞的風險在貨物裝到船上時轉(zhuǎn)移，買方承擔自那時起的一切費用。

賣方應將貨物交付至船上，或者獲得已在船上交付的貨物。此處“獲得”一詞適用于商品交易中尤其常見的交易鏈(鏈式銷售)中的多層銷售。

FOB可能不適用于貨物在裝上船前交付給承運人的情形，如集裝箱運輸?shù)呢浳锍Ｇ笤诩⒄窘回浗回?。在此情形下，應使?/span>FCA術(shù)語。

如適用時，FOB要求賣方辦理出口清關。但賣方無義務辦理進口清關、支付任何進口關稅或辦理任何進口海關手續(xù)。

FOB貿(mào)易術(shù)語

A 賣方義務

B 買方義務

A1 賣方的一般性義務

賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的其他與合同規(guī)定相符的證據(jù)。

A1-A10中所指的任何單證在雙方約定或符合慣例的情形下，可以使同等效力的電子記錄或程序。

B1 買方的一般性義務

買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。

B1-B10中所指的任何單證在雙方約定或符合慣例的情形下，可以使同等效力的電子記錄或程序。

A2 許可證、其他許可和手續(xù)

賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續(xù)時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關手續(xù)。

B2 許可證、其他許可和手續(xù)

買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續(xù)時，辦理貨物進口和在必要時從他國過境所需的一切海關手續(xù)。

A3 運輸合同和保險合同

a)運輸合同

無義務。

b)保險合同

無義務。

B3 運輸合同和保險合同

a)運輸合同

買方必須自付費用訂立從指定的裝運港運輸貨物的合同。

b)保險合同

無義務。

A4 交貨

賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，在指定的裝運港，按照該港習慣方式，將貨物交至買方指定的船只上。

B4 受領貨物　　買方必須在賣方按照A4規(guī)定交貨時受領貨物。

A5 風險轉(zhuǎn)移

除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至貨物在指定的裝運港越過船舷為止。

B5 風險轉(zhuǎn)移

買方必須按照下述規(guī)定承擔貨物滅失或損壞的一切風險：

貨物在指定的裝運港越過船舷時起;及于買方未按照B7規(guī)定通知賣方，或其指定的船只未按時到達，或未接收貨物，或較按照B7通知的時間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。

A6 費用劃分

除B6規(guī)定者外，賣方必須支付

貨物有關的一切費用，直至貨物在指定的裝運港越過船舷時為止;及需要辦理海關手續(xù)時，貨物出口需要辦理的海關手續(xù)費用及出口時應交納的一切關稅、稅款和其它費用。

B6 費用劃分

買方必須支付貨物在指定的裝運港越過船舷之時起與貨物有關的一切費用;及于買方指定的船只未按時到達，或未接收上述貨物，或較按照B7通知的時間提早停止裝貨，或買方未能按照B7規(guī)定給予賣方相應的通知而發(fā)生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限;及需要辦理海關手續(xù)時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理海關手續(xù)的費用，以及貨物從他國過境的費用。

A7 通知買方

賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規(guī)定交貨的充分通知。

B7 通知賣方

買方必須給予賣方有關船名、裝船點和要求交貨時間的充分通知。

A8 交貨憑證、運輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

賣方必須自付費用向買方提供證明貨物已按照A4規(guī)定交貨的通常單據(jù)。

除非前項所述單據(jù)是運輸單據(jù)，否則應買方要求并由其承擔風險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以取得有關運輸合同的運輸單據(jù)(如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運單、內(nèi)河運輸單據(jù)或多式聯(lián)運單據(jù))。如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)訊息代替。

B8 交貨憑證、運輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息

買方必須接受按照A8規(guī)定提供的交貨憑證。

A9 查對、包裝、標記

賣方必須支付為按照A4規(guī)定交貨所需進行的查對費用(如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費用)。

賣方必須自付費用，提供按照賣方訂立銷售合同前已知的該貨物運輸(如運輸方式、目的港)所要求的包裝(除非按照相關行業(yè)慣例，合同所述貨物無需包裝發(fā)運)。包裝應作適當標記。

B9 貨物檢驗

買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。

A10 其他義務

應買方要求并由其承當風險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助其取得由裝運地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息(A8所列的除外)。

應買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。

B10 其他義務

買方必須支付因獲取A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費用，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費用。

對FOB術(shù)語的解釋

FREE ON BOARD(…named port of shipment)，即裝運港船上交貨(……指定裝運港)。此術(shù)語是指賣方在約定的裝運港將貨物交到買方指定的船上。按照《2000年通則》規(guī)定，此術(shù)語只能適用于海運和內(nèi)河航運。但是，如合同當事人不采用越過船舷交貨，則采用FCA術(shù)語更為適宜。

按國際商會對FOB的解釋，買賣雙方各自承擔的基本義務。概括起來，可作如下劃分：

1.賣方義務

(1)在合同規(guī)定的時間或期限內(nèi)，在裝運港，按照習慣方式將貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。

(2)自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件。在需要辦理海關手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。

(3)負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險;

(4)自付費用提供證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)信息所代替。

2.買方義務

(1)自負風險和費用取得進口許可證或其他官方批準的證件。在需要辦理海關手續(xù)時，辦理貨物進口以及經(jīng)由他國過境的一切海關手續(xù)，并支付有關費用及過境費;

(2)負責租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知;

(3)負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險;

(4)接受賣方提供的有關單據(jù)，受領貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。

3.注意事項：

(1)買方必須自該交貨點起負擔一切費用和貨物滅失或者損壞的風險，這也就是說如果貨物在海上遇險或者遭遇海盜，將與賣方無關，買方不應此理由拒絕支付貨款，所以賣方可以建議買方為貨物投保。

(2)FOB價格包含了國內(nèi)的所有費用。如果是貨物比較多或者利潤比較高的話，國內(nèi)的費用是可以不用考慮的。而如果貨物比較少，就需要相應提高價格，因為單位成本增加了很多，單位成本主要包括：內(nèi)陸運費(工廠到港口或者集裝箱倉庫)、裝卸費(特別是一些不能機械裝卸的貨物)、拼箱雜費、碼頭費、報送費、報檢費等。

《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》的解釋

《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋分為六種，其中只有：指定裝運港船上交貨” (FOB Vessel，”named port of shipment”)與《2000年通則》對FOB術(shù)語的解釋相近。所以，《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋與運用，同國際上的一般解釋與運用有明顯的差異，這主要表現(xiàn)在下列幾方面：

1.美國慣例把FOB籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運輸工具上交貨，其適用范圍很廣，因此，在同美國、加拿大等國的商人按FOB訂立合同時，除必須標明裝運港名稱外，還必須在FOB后加上“船舶”(Vessel)字樣。如果只訂為“FOB SanFrancisco”而漏寫“Vessel”字樣,則賣方只負責把貨物運到舊金山城內(nèi)的任何處所，不負責把貨物運到舊金山港口并交到船上。

2.在風險劃分上，不是以裝運港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方負擔貨物裝到船艙為止所發(fā)生的一切丟失與損壞。

3.在費用負擔上，規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其他費用。

FOB貿(mào)易術(shù)語的變形

在按FOB條件成交時，賣方要負責支付貨物裝上船之前的一切費用。但各國對于“裝船”的概念沒有統(tǒng)一的解釋，有關裝船的各項費用由誰負擔，各國的慣例或習慣做法也不完全一致。如果采用班輪運輸，船方管裝管卸，裝卸費計入班輪運費之中，自然由負責租船的買方承擔;而采用程租船運輸，船方一般不負擔裝卸費用。這就必須明確裝船的各項費用應由誰負擔。為了說明裝船費用的負擔問題，雙方往往在FOB術(shù)語后加列附加條件，這就形成了FOB的變形。主要包括以下幾種：

1.FOB Liner Terms(FOB班輪條件)

這一變形是指裝船費用按照班輪的做法處理，即由船方或買方承擔。所以，采用這一變形，賣方不負擔裝船的有關費用。

2.FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨)

指賣方負擔費用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各項費用，概由買方負擔。

3.FOB Stowed(FOB理艙費在內(nèi))

指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用。

4.FOB Trimmed(FOB平艙費在內(nèi))

指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。

在許多標準合同中，為表明由賣方承擔包括理艙費和平艙費在內(nèi)的各項裝船費用，常采用FOBST(FOB Stowed and Trimmed)方式。

FOB的上述變形，只是為了表明裝船費用由誰負擔而產(chǎn)生的，并不改變FOB的交貨地點以及風險劃分的界限?！?/span>2000年通則》指出，《通則》對這些術(shù)語后的添加詞句不提供任何指導規(guī)定，建議買賣雙方應在合同中加以明確。

FOB與其他貿(mào)易術(shù)語的換算

1.FOB價換算為其他價：CFR價=FOB價+國外運費 CIF價=(FOB價+國外運費)/(1-投保加成×保險費率)

2.CFR價換算為其他價：FOB價=CFR價-國外運費 CIF價=CFR價/(1-投保加成×保險費率)

3.CIF價換算為其他價：FOB價=CIF價×(1-投保加成×保險費率)-國外運費 CFR價=C IF價×(1-投保加成×保險費率)

FOB價格的計算

FOB={{1-[退稅率/(1+增值稅率)]} ×人民幣含稅價}/現(xiàn)匯買入價

公式解析:

FOB=(人民幣含稅價-退稅收入)/現(xiàn)匯買入價

其中：退稅收入=人民幣含稅價×[退稅率/(1+增值稅率)]

則：

FOB={人民幣含稅價-{人民幣含稅價×[退稅率/(1+增值稅率)]}}/現(xiàn)匯買入價

FOB={{1-[退稅率/(1+增值稅率)]} ×人民幣含稅價}/現(xiàn)匯買入價

另外：如果您的產(chǎn)品有出口關稅，FOB價是這樣計算的。

FOB美元價=[FOB人民幣價格×(1+關稅率)]/美元現(xiàn)匯買入價

在計算出口價格時，匯率為什么用現(xiàn)匯買入價

匯價：外幣電匯，信匯或票匯買賣業(yè)務所使用的匯率。

一般它高于現(xiàn)鈔匯價，這是因為外幣現(xiàn)鈔一般不能在本國流通。

買入價:

只要您不把美元換成人民幣，會計都是按中間價拆算成人民幣記賬的，如果換成人民幣則銀行是按現(xiàn)匯買入價來算的。

買入價就是銀行收取外幣時愿意支付的價格。

FOB的國內(nèi)費用包括哪些

FOB中的國內(nèi)費用包括：

1、加工整理費用；

2、包裝費用；

3、保管費用（倉儲/租，火險等）；

4、國內(nèi)運輸費用（倉至碼頭）；

5、證件費用（包括商檢費、公證費、領事簽證費、產(chǎn)地證費、許可證費、保管費等）；

6、裝船費（裝船、起吊費和駁船費等）；

7、銀行費用（貼現(xiàn)利息、手續(xù)費等）；

8、預計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等）；

9、郵電費（電報、電話、電件、傳真、電子郵件等費用）。

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