關(guān)于如何避免清關(guān)費(fèi)用將你的客戶嚇跑？跟著瀚而普進(jìn)口外貿(mào)代理小編去看看吧。更多進(jìn)口外貿(mào)代理歡迎來(lái)電咨詢瀚而普上海進(jìn)口外貿(mào)代理公司:021-35383360。

本以為到港的貨物能順利被客戶提取，客戶卻遲遲不去清關(guān)，幾經(jīng)溝通，才知道，過(guò)關(guān)稅費(fèi)直逼貨值，客戶生了棄貨之意。

本該順利完成交貨，但因?yàn)閲?guó)內(nèi)方面前期的疏忽，導(dǎo)致貨物被卡當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)，產(chǎn)生了不菲的額外費(fèi)用，客戶說(shuō)，供應(yīng)商不算清楚，就不清關(guān)。

以上因?yàn)檫^(guò)關(guān)產(chǎn)生了超出客戶預(yù)期的稅費(fèi)或者額外費(fèi)用，導(dǎo)致客戶不清關(guān)的情況，該怎么處理？為了避免陷入這種被動(dòng)的局面，出口商/貨代在進(jìn)出口物流前期又該注意什么呢？

1.貨值低、稅費(fèi)高，客戶容易跑

出口商經(jīng)常需要處理一些數(shù)量少、貨值低的訂單，如樣品單、試單，這樣的訂單即使企業(yè)為客戶找到最優(yōu)的貨運(yùn)方案，運(yùn)費(fèi)也是不菲的，貨值低、運(yùn)費(fèi)高，如果再攤上“高額的清關(guān)費(fèi)”，客戶的臉可能都要綠了。

當(dāng)然為了爭(zhēng)取到一些客戶，有時(shí)候出口商會(huì)咬咬牙自己承擔(dān)下來(lái)，但心里多少有點(diǎn)委屈。某位外貿(mào)人士就抱怨，到歐洲某國(guó)的試單，貨值才幾百美元，運(yùn)費(fèi)就要上千，公司為了攬到這個(gè)客戶，承擔(dān)了運(yùn)費(fèi)，走DHL到當(dāng)?shù)?，海關(guān)要征收關(guān)稅加增值稅共400多歐元。這時(shí)，客戶不樂(lè)意了，一周不回郵件，電話過(guò)去才知道客戶不愿意付這筆昂貴的稅費(fèi)，最后企業(yè)提出承擔(dān)一半費(fèi)用，客戶才簽收。

2.弄清當(dāng)?shù)厍尻P(guān)規(guī)則并確認(rèn)費(fèi)用

在對(duì)外出口貿(mào)易中，集裝箱整柜貨物導(dǎo)致“關(guān)稅過(guò)高客戶不清關(guān)”的情況比較少，通常是拼箱（散貨）下，這種情況發(fā)生比較多。建議出口商在出口之前尤其要注意了解目的港的清關(guān)規(guī)定，“清關(guān)費(fèi)用一般都是國(guó)外目的港那邊產(chǎn)生，所以通常只能跟國(guó)外確認(rèn)，每個(gè)國(guó)家也略有不同，如果國(guó)內(nèi)的貨代提供一些費(fèi)用信息，最多只能做參考。”

事實(shí)上，最了解當(dāng)?shù)啬康母矍尻P(guān)的是客戶那一方，因此，供應(yīng)商在發(fā)貨之前，應(yīng)該跟客戶明確下是否存在可能性的清關(guān)費(fèi)用過(guò)高的問(wèn)題。貨到港，客戶都會(huì)指定當(dāng)?shù)厍尻P(guān)公司負(fù)責(zé)清關(guān)事宜，他們對(duì)當(dāng)?shù)馗劭诘氖召M(fèi)非常清楚，出口商也可以讓貨代公司跟國(guó)外代理做費(fèi)用確認(rèn)以便參考，減少損失。

另外，一般散貨目的港費(fèi)用在1立方以下體積都按一立方收取，如果貨值比較低而且體積小于1立方，建議客人盡量湊足1立方再走貨，超過(guò)1立方的體積都按實(shí)際體積收取。

3.注意跟進(jìn)，督促客戶及時(shí)清關(guān)

通常有幾種情況會(huì)導(dǎo)致清關(guān)費(fèi)用高：

1、倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用導(dǎo)致清關(guān)高昂；

2、目的國(guó)港口整體物價(jià)的上調(diào)；

3、目的港國(guó)政策的改變；

4、目的國(guó)對(duì)特定產(chǎn)品突然反傾銷(xiāo)導(dǎo)致關(guān)稅提高等。

后面的幾種情況要求出口商熟悉目的港規(guī)則和玩法，至于倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，則要督促目的港客戶盡早清關(guān)，避免貨物長(zhǎng)期積壓在倉(cāng)庫(kù)導(dǎo)致費(fèi)用高昂。

雖然是客戶負(fù)責(zé)清關(guān)事宜，但是，這也是訂單跟進(jìn)很重要的一部分。在貨物快到港前，業(yè)務(wù)員就應(yīng)該提醒客戶，貨物什么時(shí)候到，該做好清關(guān)準(zhǔn)備了。另外，業(yè)務(wù)員也不要因?yàn)橛唵涡【筒簧蹶P(guān)心，在發(fā)貨之前，要跟客戶再確認(rèn)下交接事宜，以防貨到港口了，客戶去度假或者因?yàn)閯e的安排無(wú)法提貨，導(dǎo)致產(chǎn)生額外費(fèi)用。      

值得提醒的是，客戶的聯(lián)系方式你都備齊了么？很多重要關(guān)頭，是業(yè)務(wù)員自己亂了陣腳，最常見(jiàn)的是，貨物送到了，客戶沒(méi)有去清關(guān)，自己就急了，貨代催業(yè)務(wù)員，業(yè)務(wù)員催客戶，如果客戶沒(méi)及時(shí)回郵件，業(yè)務(wù)員就越想越不對(duì)。

 事實(shí)上，不少業(yè)務(wù)員，第一反應(yīng)是發(fā)郵件，然后才是打電話。奇葩的是，有些業(yè)務(wù)員居然只能通過(guò)平臺(tái)聊天工具聯(lián)系上客戶，因?yàn)橹岸际沁@樣溝通的，也沒(méi)找客戶要其它聯(lián)系方式，最終，因?yàn)閳?bào)價(jià)太低，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)開(kāi)罰款，影響到客戶清關(guān)，這邊業(yè)務(wù)員卻無(wú)法及時(shí)聯(lián)系上客戶，耽誤了不少時(shí)間。

4.確保前期單據(jù)無(wú)誤

如果是供應(yīng)商或者貨代的前期紕漏致使清關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題，最后產(chǎn)生額外費(fèi)用，讓客戶有棄貨之意（貨值越小越有可能）。這時(shí)，無(wú)論客戶是什么態(tài)度，供應(yīng)商都不應(yīng)該消極對(duì)待，建議對(duì)于產(chǎn)生的費(fèi)用無(wú)論高低，如果是供應(yīng)商這邊的問(wèn)題導(dǎo)致的，供應(yīng)商最好先承擔(dān)下來(lái)，并且也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?，如果是貨代的?zé)任，供應(yīng)商可以事后追責(zé)，因?yàn)檫@樣拖著不處理，最終只會(huì)產(chǎn)生更高的費(fèi)用。

客戶因任何問(wèn)題棄貨最終產(chǎn)生的所有費(fèi)用都會(huì)由發(fā)件人承擔(dān)的，因?yàn)楹ｊP(guān)是無(wú)權(quán)強(qiáng)制收件人清關(guān)或者支付費(fèi)用的，只能聯(lián)系發(fā)件人。

要杜絕前期紕漏，供應(yīng)商一是要確保提供給客戶清關(guān)的相關(guān)證件、文件的齊全和準(zhǔn)確無(wú)誤，一是報(bào)價(jià)合理不然可能被扣關(guān)罰款。由于整個(gè)貨物運(yùn)輸涉及到多方，各種資料會(huì)承接再轉(zhuǎn)遞到下一方，因此貨代這邊也不能出事。

曾經(jīng)，一家貨代就將供應(yīng)商出口貨物的箱號(hào)弄混了導(dǎo)致貨單不一致，等當(dāng)?shù)卮砬妩c(diǎn)箱號(hào)，國(guó)內(nèi)這邊重新提供新單據(jù)后，已經(jīng)產(chǎn)生了倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、滯留費(fèi)、海關(guān)檢驗(yàn)費(fèi)，總價(jià)超過(guò)貨值，補(bǔ)充下，這些貨物是通過(guò)空運(yùn)送達(dá)的。

談到貨代方面的問(wèn)題，供應(yīng)商與貨代方面要是沒(méi)有互相配合好，出現(xiàn)紕漏也就見(jiàn)怪不怪了。所以可見(jiàn)外貿(mào)客戶找個(gè)靠譜的貨代是有多么的重要！

5.和客戶協(xié)商共同分?jǐn)?/b>