海運(yùn)提單的種類從不同的角度，有很多種分類，主要有下面幾種分類，今天跟著瀚而普-外貿(mào)代理的小編一起去看看吧。

1.根據(jù)貨物是否已裝船，可分為：“已裝船提單” 和“備用提單”

（1）已裝船提單（On Board B/L; Shipped B/L）,是指承運(yùn)人已將貨物裝上指定輪船后所簽發(fā)的提單。

已裝船提單必須以文字表明貨物已裝上或已裝運(yùn)于某具名船只，提單簽發(fā)日即為裝船日期。

（２）備運(yùn)提單（Received For Shipment B/L).是指承運(yùn)人已經(jīng)收到托運(yùn)貨物等待裝運(yùn)期間所簽發(fā)的提單，又稱收訖代運(yùn)提單。

對于備運(yùn)提單，發(fā)貨人可在貨物裝船后憑以調(diào)換已裝船提單，或由承運(yùn)人或其代理人在備運(yùn)提單上批注貨物已裝運(yùn)某具名船只及裝船日期，并簽署后使之成為已裝船提單。

2.根據(jù)提單貨物外表狀況有無不良批注，可分為:

（1）“清潔提單”（Clean B/L):是指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單上未加任何有關(guān)貨物受損或包裝不良等批注的提單。

（2）不清潔提單（Unclean B/L; Foul B/L)是指承運(yùn)人在提單上對貨物表面狀況或包裝有不良或存有缺陷等批注的提單。

在國際貿(mào)易中，銀行為安全起見，在跟單信用證議付貨款時(shí)，均要求提供清潔提單。因此，按照國際慣例，除非另有約定，賣方有義務(wù)提交清潔提單。

3.根據(jù)提單抬頭不同，可分為“記名提單”，“不記名提單” ，和“指示提單”

（1）記名提單（Straight B/L）即在收貨人一欄內(nèi)列明收貨人名稱，所以又稱為“收貨人抬頭提單” 這種提單只能由該收貨人提貨，不能用背書的方法轉(zhuǎn)讓。

記名提單不是貨權(quán)憑證，不可以轉(zhuǎn)讓，即提單項(xiàng)下的貨物只有收貨人可以提貨，也就是，這種提單一經(jīng)簽發(fā)，發(fā)貨人將失去貨權(quán)。

因此，記名提單對于發(fā)貨人來說，如果在沒有收齊全款的情況下，是不會接受簽發(fā)這種提單的。所以，這種記名提單應(yīng)用很少。

（2）不記名提單（Bear B/L）,是指在提單上不列明收貨人名稱，只注明提單持有人（Bearer)字樣。

這種提單無須背書轉(zhuǎn)讓，誰持有提單，誰就可以憑提單向承運(yùn)人提貨。承運(yùn)人交貨是憑單不憑人。因此，流通性大，風(fēng)險(xiǎn)大。很少用。

（3）指示提單：（Order B/L）:是指提單上的收貨人欄內(nèi)不能夠空白，而僅填寫　“憑指示”（To order) 或“憑某人指示”（ To order of ...）字樣。指示提單一經(jīng)背書即可轉(zhuǎn)讓。

在國際貿(mào)易中，指示提單應(yīng)用的非常廣泛。提單背書（Endorsement）有空白背書和記名背書。

空白背書是由背書人（即提單轉(zhuǎn)讓人）在提單背面簽上背書人單位名稱及負(fù)責(zé)人簽章。但不注明被背書人的名稱。也無須取得原提單簽發(fā)人的認(rèn)可。

記名背書：除同空白背書一樣需要由背書人簽章外，還需要注明被背書人的名稱。如果被背書人再轉(zhuǎn)讓，必須再加背書。

指示提單有憑托運(yùn)人的指示；憑收貨人的指示；和憑進(jìn)口方銀行的指示等。相應(yīng)的則需要托運(yùn)人，收貨人，或進(jìn)口方銀行背書后方可轉(zhuǎn)讓或提貨。

在國際進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，使用最多的是“憑指示”并經(jīng)空白背書的提單。習(xí)慣上稱為“空白抬頭，空白背書”提單。

4.根據(jù)提單使用效力，可分為“正本提單”和“副本提單”

（1）正本提單 （Original B/L）:是指提單上有承運(yùn)人，船長或其代理人簽名蓋章并注明簽發(fā)日期的提單。

這種提單法律上是有效的單據(jù)，正本提單上必須要表明：“正本”（Original）字樣。

正本提單一般簽發(fā)一式三份。憑其中任何一份提貨后，其余即作廢。

為防止他人冒領(lǐng)貨物，買方與銀行通常要求賣方提供船公司簽發(fā)的全部正本提單，及所謂“全套提單” （Full set）.

（2）副本提單（Copy B/L）,是指提單上沒有承運(yùn)人，船長或其代理人簽字蓋章，而僅供參考之用的提單。

 副本提單一般都表明“副本”（COPY）或不可轉(zhuǎn)讓（NON-NEGOTIABLE）字樣。

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