碳進(jìn)口稅是什么玩意？ 哪些產(chǎn)品有影響？下面跟著瀚而普進(jìn)口外貿(mào)代理小編一起來看看吧!更多進(jìn)口外貿(mào)代理歡迎來電咨詢瀚而普上海外貿(mào)進(jìn)出口公司，服務(wù)熱線：021-35383360

歐洲議會(huì)通過了全球首個(gè)“碳進(jìn)口稅”。

據(jù)媒體報(bào)道，歐洲議會(huì)周二投票表決通過根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中溫室氣體的排放量對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品征稅的立法，掃清了該計(jì)劃成為法律之前的最后障礙。

周二的表決為持續(xù)了近兩年的談判畫上了句號(hào)。該稅收為給碳定價(jià)的國家提供信用，允許這些國家的商品進(jìn)口商從歐盟邊境欠下的金額中扣除為海外排放支付的款項(xiàng)。

作為全球首個(gè)對(duì)進(jìn)口商品的碳含量征稅的立法，該法規(guī)將對(duì)全球貿(mào)易產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

01涉及多種產(chǎn)品

該法規(guī)將于2026年生效，將首先涵蓋鋼鐵、鋁、水泥、化肥、電力和氫氣的進(jìn)口。從今年10月份開始，相關(guān)企業(yè)必須開始報(bào)告其進(jìn)口商品的排放量，包括為海外工廠供電的發(fā)電廠排放的間接排放量。

這項(xiàng)法案還為道路交通運(yùn)輸、建筑業(yè)采暖的燃料創(chuàng)建了平行的ETS（碳排放交易體系）Ⅱ項(xiàng)目，這兩個(gè)行業(yè)最快在2027年需要為自己制造出的溫室氣體付費(fèi)。

與此同時(shí)，歐盟正在逐步取消根據(jù)排放交易體系向歐洲制造商提供的免費(fèi)配額。周二通過的立法還批準(zhǔn)了2026年至2034年完全淘汰免費(fèi)配額的時(shí)間表。

（歐盟取消碳排放免費(fèi)額度的進(jìn)度，來源：歐洲議會(huì)）

歐洲議員們還投票將海運(yùn)行業(yè)首度納入碳排放交易體系，同時(shí)對(duì)航空業(yè)的碳交易體系進(jìn)行調(diào)整，到2026年逐步取消免費(fèi)的碳排放額度，并鼓勵(lì)該行業(yè)使用可持續(xù)的航空燃料。

在過渡期結(jié)束之前，歐盟還將評(píng)估是否將范圍擴(kuò)大到其他有碳泄漏風(fēng)險(xiǎn)的商品，例如化工產(chǎn)品等。

伴隨著歐盟碳交易立法逐步完善，碳排放配額的價(jià)格也水漲船高，從2020年接近20歐元/噸漲至目前100歐元/噸的水平。每噸進(jìn)口二氧化的價(jià)格將與歐盟排放交易體系的價(jià)格相同，歐盟該體系涵蓋了大多數(shù)行業(yè)的發(fā)電廠和制造商。

該法規(guī)要求進(jìn)口商獲得歐洲各國政府的授權(quán)，并將其列入歐盟中央登記處。企業(yè)面臨著一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)，即確定在生產(chǎn)進(jìn)口商品時(shí)排放了多少溫室氣體。

02變相的關(guān)稅

分析人士稱，雖然歐盟該法規(guī)被稱為“碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制”（CBAM），避免了使用“關(guān)稅”一詞，但它本質(zhì)上就是變相的關(guān)稅。

該稅收在美國引起了關(guān)切，美國公司擔(dān)心該計(jì)劃將為尋求向歐洲出口產(chǎn)品的公司增添一層繁瑣的程序。碳邊境稅也招致了一些發(fā)展中國家的批評(píng)，這些國家生產(chǎn)商的二氧化碳排放量往往高于其歐洲競爭對(duì)手，并且更依賴煤電。

該法規(guī)將對(duì)國際貿(mào)易產(chǎn)生重要影響，尤其是對(duì)那些沒有碳排放定價(jià)的國家，美國就是其中之一。

哥倫比亞大學(xué)全球能源政策中心的經(jīng)濟(jì)學(xué)家Noah Kaufman表示，碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制本質(zhì)上是一種關(guān)稅，最初將適用于能源密集型產(chǎn)品，“鋼鐵、水泥、鋁和化肥”。他說，歐洲已經(jīng)建立了碳定價(jià)體系，以應(yīng)對(duì)與制造業(yè)產(chǎn)品相關(guān)的排放。

最終，這會(huì)阻礙從中國和美國等地進(jìn)口更便宜的能源密集型產(chǎn)品，因?yàn)檫@些國家的公司將受到新關(guān)稅的打擊。

律師事務(wù)所White & Case專注于國際貿(mào)易和歐盟貿(mào)易合規(guī)的合伙人Sara Nordin說，企業(yè)開始會(huì)問自己可能會(huì)受到怎樣的影響。美國和其他地區(qū)的出口商可能必須提供排放和其他數(shù)據(jù)，以便他們的客戶繳納稅款。

佛羅里達(dá)州立大學(xué)環(huán)境法教授Shi-Ling Hsu表示，歐盟正試圖建立一個(gè)類似氣候俱樂部的組織，其他國家要加入，就必須為碳排放定價(jià)。他說，CBAM可能會(huì)迫使行業(yè)領(lǐng)袖和政策制定者討論在美國建立碳定價(jià)機(jī)制——即使他們反對(duì)。

03美國呼吁征收類似的稅

其他國家的政府和立法者已經(jīng)面臨效仿制定“碳關(guān)稅”的壓力。英國正在討論是否要征收碳邊境稅，美國國會(huì)中的民主黨人則提議立法征收碳邊境稅。美國鋼鐵協(xié)會(huì)會(huì)長Kevin Dempsey說，美國兩黨對(duì)這一想法的支持正在增加。

報(bào)道稱，美國參議員、來自南卡羅來納州的Lindsey Graham暗示他可能會(huì)為進(jìn)口引入碳稅。

該提案的要點(diǎn)是，這將有助于美國政府鼓勵(lì)消費(fèi)者在面臨購買決定時(shí)選擇更環(huán)保的替代品。如果對(duì)環(huán)境不友好的進(jìn)口商品征收特別稅，這將推高它們的零售價(jià)格，從而降低人們購買它們的可能性。

分析稱，由于特別稅僅適用于指定的進(jìn)口商品，因此需要由美國海關(guān)官員而非美國國稅局管理。從功能上講，它與關(guān)稅沒有什么不同。它可能會(huì)違反WTO的原則，具體取決于它的結(jié)構(gòu)。

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