無論是你外貿(mào)行業(yè)的佼佼者，還是外貿(mào)小白，只要你的貨物涉及到外貿(mào)進出口，就無法避開國際物流這個重頭戲。而且只有不斷學(xué)習(xí)才能保證“它”正常運轉(zhuǎn)，讓您合理規(guī)避已知的風(fēng)險和難題！今天跟著瀚而普出口外貿(mào)代理小編一起來看看吧!更多出口外貿(mào)代理歡迎來電咨詢瀚而普上海外貿(mào)進出口公司，服務(wù)熱線：021-35383360

外貿(mào)人如何應(yīng)對國際物流各種坑

6、轉(zhuǎn)運貨物需要有標準流程并在提單上顯示轉(zhuǎn)運條款。

在我們做貨運多年經(jīng)驗中，也常遇見需要中轉(zhuǎn)的貨物，比如貨物去印度加爾各答，但是實際要轉(zhuǎn)去尼泊爾，那么在提單的貨描處，就必須添加轉(zhuǎn)運條款這一項資料：CARGO IN TRANSITTO X VIA X BY X…

只有添加了這個轉(zhuǎn)運條款，船公司才可以順利做跨國運輸，然后必須告知雙方轉(zhuǎn)運的費用和風(fēng)險，并且提單上的CNEE可以是最終抵運國的收貨人。

7、Free Time申請和確認批復(fù)的重要性。

所有轉(zhuǎn)運都有時效性，21天的FREETIME自然不可少，否則收貨人就要支付為此超期的柜租。相對于簡單的貨運，除此外的目的國，貨運公司都應(yīng)當(dāng)主動的幫客戶申請 FT，畢竟默認的FT通常都不夠。

8、散貨/拼箱明確目的港費用。

很多時候客戶不一定買夠一個柜子的貨，所以需要散貨拼箱（LCL），在這種時候常見的問題就是不同代理報價差別巨大，收貨人需要另外支付高額的目的港費用從而拒收。因此一定要問清楚目的港費用。出貨前將目的港收費標準發(fā)給收貨人參考核對。

9、丟失提單專業(yè)快速處理。

丟提單案例并不少見，以MSK為例，重出提單的前提是要求支付報關(guān)單貨值3倍的金額，存入MSK的保證金賬戶三年作為擔(dān)保金，另外還需做登報申明。關(guān)于提單丟失后的擔(dān)保金，不同船公司要求不同，一般是貨值的2-3倍。

10、目的國各種政策對我國出口貨物打壓。

近年發(fā)現(xiàn)，尤其出口到印度的貨柜，在發(fā)送艙單至目的港后，少數(shù)不講信譽的收貨人會拿著其國家的各種政策來要挾公司，以此叫貨代公司申請倉租，柜租減免。所以貨代公司發(fā)現(xiàn)有此現(xiàn)象，需要第一時間通知船公司更改收貨人，控制住貨權(quán)，和客戶談妥后才做下一步動作。

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