13.信用證到期時(shí)進(jìn)口商應(yīng)出口商的要求修改信用證，出口商限定7天內(nèi)修訂，而進(jìn)口商要求10天內(nèi)修訂，最后出口商同意修改期限為10天，但提出必須先出運(yùn)80%數(shù)量，其余20%需加價(jià)。問(wèn)：(1)簽訂合同后，價(jià)格可隨市場(chǎng)行情升降嗎?(2)如果80%仍有利可圖，20%的余量可以取消嗎? (3)為防止出口商變相漲價(jià)，可以在信用證上或契約中做出限制嗎?

答：(1)在對(duì)外貿(mào)易中，合同具有最高法律效力。合同一經(jīng)訂立，買(mǎi)賣(mài)雙方之間任何一方違反合同，另一方將有權(quán)請(qǐng)求法律上的裁決。因此，在合同中已明確規(guī)定貨物價(jià)格后，買(mǎi)賣(mài)雙方必須以這一價(jià)格成交，不能再隨市場(chǎng)行情的變化而提高和降低價(jià)格。出口商要求加價(jià)是不合理的。(2)基于上述原則，合同中對(duì)成交數(shù)量已作了明確規(guī)定后，這一數(shù)量也不能隨市場(chǎng)行情的變化而變化，任意取消訂貨或供貨都是不可以的，因此20%的余量不能取消。(3)因?yàn)樾庞米C是典型的單據(jù)業(yè)務(wù)，銀行在信用證業(yè)務(wù)中不涉及進(jìn)出口商之間的具體交易過(guò)程，只是憑受益人提交的符合信用證條款的單據(jù)付款，因此，在信用證中一般不宜加入防止出口商變相漲價(jià)的條款。但進(jìn)口商可以在買(mǎi)賣(mài)合同中經(jīng)過(guò)與出口商協(xié)商后訂入如下條款：No price adjustment shallbe allowed afterconclusion ofcontract. (合同簽訂后不允許任意調(diào)整價(jià)格。)這樣可以保證出口商按合同供貨，不進(jìn)行變相漲價(jià)。

14.我某出口公司與外商按 CIF Landed London 條件成交出口一批貨物，合同規(guī)定，商品的數(shù)量為500箱，以信用證方式付款，5月份裝運(yùn)。買(mǎi)方按合同規(guī)定的開(kāi)證時(shí)間將信用證開(kāi)抵賣(mài)方。貨物順利裝運(yùn)完畢后，賣(mài)方在信用證規(guī)定的交單期內(nèi)辦好了議付手續(xù)并收回貨款。不久，賣(mài)方收到買(mǎi)方寄來(lái)的貨物在倫敦港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)的收據(jù)，要求我方按收據(jù)金額將款項(xiàng)支付給買(mǎi)方。問(wèn)：我方是否需要支付這筆費(fèi)用，為什么?

答：我方應(yīng)負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，不需要負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)。因?yàn)楸景钢形夷尺M(jìn)出口公司按CIF卸至岸上成交，以這種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形成交，賣(mài)方要負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi);但在以這種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的情況下，進(jìn)口手續(xù)由買(mǎi)方辦理，進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。因此，我方應(yīng)負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)而不應(yīng)負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)。

15.我方以FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)從意大利進(jìn)口布料一批，雙方約定最遲的裝運(yùn)期為4月12日，由于我方業(yè)務(wù)員的疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運(yùn)人。當(dāng)我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因?yàn)樨浗怀羞\(yùn)人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。問(wèn)：我方的索賠是否有理?為什么?

答：我方的索賠是無(wú)理的。因?yàn)楸景钢?，我方收到貨物后，所發(fā)生的部分貨物的水漬，是因我方業(yè)務(wù)員的疏忽而造成的，所以責(zé)任由我方承擔(dān)。因此，我方的索賠是無(wú)理的。

16.我方與荷蘭某客商以CIF條件達(dá)成一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。賣(mài)方收到買(mǎi)方開(kāi)來(lái)的信用證后，及時(shí)辦理了裝運(yùn)手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)。在賣(mài)方準(zhǔn)備到銀行辦理議付手續(xù)時(shí)，收到買(mǎi)方來(lái)電，得知卸貨船只在航 海運(yùn) 輸途中遭遇意外事故，大部分貨物受損。據(jù)此，買(mǎi)方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣(mài)方支付貨款。問(wèn)：(1)賣(mài)方可否及時(shí)收回貨款?為什么?(2)買(mǎi)方應(yīng)如何處理此事?

答：(1)賣(mài)方可以及時(shí)收回貨款。因?yàn)?，?CIF 術(shù)語(yǔ)成交屬于象征性交貨，買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限以船舷為界，其特點(diǎn)是賣(mài)方憑單交貨，買(mǎi)方憑單付款。本案中，賣(mài)方收到買(mǎi)方開(kāi)來(lái)的信用證后及時(shí)辦理了裝運(yùn)手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)，這說(shuō)明賣(mài)方已完成了交貨義務(wù)且風(fēng)險(xiǎn)也已轉(zhuǎn)移給了買(mǎi)方。因此，只要賣(mài)方提交的單據(jù)符合信用證的規(guī)定，賣(mài)方就可以及時(shí)收回貨款。(2)在實(shí)際業(yè)務(wù)中若發(fā)生本案的情形，買(mǎi)方應(yīng)及時(shí)與保險(xiǎn)公司取得聯(lián)系，憑保險(xiǎn)單及有關(guān)的證明向保險(xiǎn)公司提出索賠，以彌補(bǔ)意外事故造成的貨物損失。

17.我方以CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與B國(guó)的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為4月15日前。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢。由于遇星期日休息，我公司的業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買(mǎi)方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚因發(fā)生了火災(zāi)被火燒毀。問(wèn)：貨物損失責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)，為什么?

答：貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。因?yàn)?，在CFR術(shù)語(yǔ)成交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣(mài)方和買(mǎi)方辦理。因此，賣(mài)方在裝船完畢后應(yīng)及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝運(yùn)通知，以便買(mǎi)方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣(mài)方承擔(dān)。本案中，因?yàn)槲曳轿醇皶r(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買(mǎi)方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司，因而，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由我方承擔(dān)。

18.我某出口公司就鋼材出口對(duì)外發(fā)盤(pán)，每噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價(jià)格改為CIF倫敦。問(wèn)：(1)我出口公司對(duì)價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整?(2)如果最終按CIF倫敦條件簽訂合同，買(mǎi)賣(mài)雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同?

答：(1)原報(bào)價(jià)格為每噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價(jià)格改為CIF倫敦，我方應(yīng)調(diào)高對(duì)外報(bào)價(jià)。因?yàn)椋訡IF價(jià)格成交時(shí)，我方需要負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。(2)如最終我方以CIF術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣(mài)方不但增加了訂立運(yùn)輸合同和辦理保險(xiǎn)手續(xù)責(zé)任，而且還增加了從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)這兩項(xiàng)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。但不論以FOB還是CIF術(shù)語(yǔ)成交，買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都以船舷為界。

19.某公司從美國(guó)進(jìn)口瓷制品5000件，外商報(bào)價(jià)為每件10美元 FOB VesselNew York，我方如期將金額為50000美元的不可撤銷(xiāo)即期信用證開(kāi)抵賣(mài)方，但美商要求將信用證金額增加至50800美元，否則有關(guān)的出口關(guān)稅 及簽證費(fèi)用將由我方另行電匯。問(wèn)：美商的要求是否合理?為什么?

答：美商的要求是合理的。根據(jù)本案的案情可知，本案依據(jù)的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的 國(guó)際貿(mào)易 慣例是 《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》，根據(jù)該慣例的規(guī)定，買(mǎi)方要支付賣(mài)方協(xié)助提供出口單證 的費(fèi)用以及出口稅和因出口產(chǎn)生的其他費(fèi)用，而我方開(kāi)出的信用證中未包含此項(xiàng)費(fèi)用。因此，美商的要求是合理的。

20.我某進(jìn)出口公司向新加坡某貿(mào)易有限公司出口香料15噸，對(duì)外報(bào)價(jià)為每噸2500美元FOB湛江，裝運(yùn)期為10月份，集裝箱裝運(yùn)。我方10月16日收到買(mǎi)方的裝運(yùn)通知，為及時(shí)裝船，公司業(yè)務(wù)員于10月17日將貨物存于湛江碼頭倉(cāng)庫(kù)，不料貨物因當(dāng)夜倉(cāng)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)而全部滅失，以致貨物損失由我方承擔(dān)。問(wèn)：在該筆業(yè)務(wù)中，我方的做法有何不當(dāng)之處?

答：我方做法的不當(dāng)之處在于，我方不應(yīng)選擇 FOB術(shù)語(yǔ)成交而應(yīng)選擇FCA術(shù)語(yǔ)成交。本案采用集裝箱運(yùn)輸，若采用FCA術(shù)語(yǔ)成交，比采用FOB術(shù)語(yǔ)成交具有以下好處：#可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn);可以提早取得運(yùn)輸單據(jù);'可以提早交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率;(可以減少賣(mài)方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。這樣，我方不但不用承擔(dān)案中的風(fēng)險(xiǎn)，還可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)，提早交單結(jié)匯。所以，本案應(yīng)以FCA術(shù)語(yǔ)成交為宜。

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