德國是世界汽車制造強(qiáng)國，一向以高品質(zhì)著稱，在全球中高檔汽車市場上，德國汽車品牌占有重要地位。而在這個以嚴(yán)謹(jǐn)及品質(zhì)為生命的德國市場，中國供應(yīng)商的機(jī)會在哪里？跟著瀚而普-外貿(mào)代理的小編一起去看看吧。

開放的德國汽車后市場

德國汽車后市場的規(guī)模大約為 542 億美元，其中，零配件約占三分之二。從消費(fèi)渠道來看，整車原裝 (OES) 的市場份額與獨(dú)立售后市場 (IAM) 基本持平，大致為對半開的均態(tài)。目前，德國整體汽車后市場的年均增速約為 2.2%。

德國汽配市場開放度高。由于反壟斷相關(guān)法規(guī)的執(zhí)行，整車企業(yè)須將 OE 件相關(guān)技術(shù)信息對外開放。因此，確保了用戶能夠在市場上獲得同等規(guī)格與標(biāo)準(zhǔn)的非原廠配件，不僅降低了替換的成本，也形成了用戶及商戶“以換代修”的習(xí)慣。

德國汽車用戶 DIY 能力普遍較強(qiáng)。在德國，汽車易損易耗件和附件等產(chǎn)品的額外消費(fèi)需求相對較大。用戶可以在很多線上線下的獨(dú)立渠道、乃至超市內(nèi)進(jìn)行選購。

在獨(dú)立售后市場 (IAM) 中，德國最大的連鎖企業(yè)為 A.T.U，其在德國開設(shè)了 640 多家門店，均為直營，占德國 IAM 渠道市場 8% 左右。排名第二及第三的企業(yè)分別為 Euromaster 和 PitStop，各自占據(jù)約 3% 與 0.7% 的市場份額。德國的獨(dú)立渠道也處于相對分散的狀態(tài)。

電商渠道在德國汽配銷售上舉足輕重

根據(jù)羅蘭貝格公司的數(shù)據(jù)，早在 2014 年德國汽配市場中電商已經(jīng)占據(jù)了 16% 的份額。預(yù)計(jì)這一市場份額到 2025 年將擴(kuò)大到 20%。由此可見，電商在德國汽車后市場的銷售商發(fā)揮著舉足輕重的作用。

技術(shù)信息和市場的開放，為每個銷售渠道提供了公平的機(jī)會。同時，這種開放的市場也給予消費(fèi)者多樣化的選擇，客戶會更愿意去比較和使用線上平臺。

德國用戶強(qiáng)大的 DIY 能力，使得他們對于傳統(tǒng)后市場服務(wù)并沒有太大的依賴?？蛻敉耆梢酝ㄟ^自行購買產(chǎn)品和安裝對愛車進(jìn)行維護(hù)。

德國作為老牌汽車工業(yè)國家，其成熟及大規(guī)模的市場需求在歐洲占有主導(dǎo)地位。對于汽配電商企業(yè)來說，進(jìn)軍德國市場并取得良好的銷售業(yè)績也就意味著能夠輕而易舉地進(jìn)入其他歐洲市場。

德國汽配市場熱銷產(chǎn)品

根據(jù) eBay 德國站點(diǎn)高潛力品類列表，德國汽配市場熱銷產(chǎn)品包括：

中國汽配供應(yīng)商的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

德國汽配市場的開放性以及德國消費(fèi)者的動手能力讓中國供應(yīng)商看到更多的機(jī)會。2016 年中國汽車零部件出口貿(mào)易統(tǒng)計(jì)顯示，德國是中國汽配件出口的第四大市場。然而，德國汽車行業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)性也給中國汽配供應(yīng)商帶來了不少挑戰(zhàn)，對產(chǎn)品技術(shù)要求高，涉及節(jié)能、減排等問題，雖然中國產(chǎn)品性價(jià)比很高，但如果無法滿足德國市場的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，想要在該市場立足也是十分困難。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車報(bào)網(wǎng)，Roland Berger 2014，eBayCBT

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